Новый Jeland J6 AWD стал мощнее и технологичнее: раскрыты все подробности

Jeland представил подробности о новой версии J6 AWD с двигателем 1,6 литра, полным приводом и расширенным оснащением.

Компания Jeland раскрыла изданию SPEEDME.RU подробности о новой полноприводной версии кроссовера J6. Вместе с системой полного привода автомобиль получил не только ведущую заднюю ось, но и полностью новую силовую установку.

Если переднеприводная модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, работающим с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач, то версия AWD получила двигатель объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 150 л.с., а максимальный крутящий момент вырос до 275 Нм — сразу на 65 Нм больше по сравнению с переднеприводным исполнением.

Как сообщили в пресс-службе Jeland, на первом этапе новая модификация будет доступна только в комплектации «Престиж».

Особенности силовой установки

Турбированный двигатель TGDI с непосредственным впрыском топлива получил алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, а также систему жидкостного охлаждения интеркулера.

Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 2000 до 3500 об/мин, что должно обеспечить более уверенную тягу в повседневной эксплуатации.

Новая роботизированная коробка

Вместо шестиступенчатой трансмиссии новая версия получила семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями мокрого типа.

По данным производителя, коэффициент полезного действия трансмиссии достигает 98%. При этом более важной особенностью для владельцев станет конструкция с мокрыми сцеплениями, которая лучше подходит для движения в плотном городском потоке, буксировки прицепа и длительной работы на малых скоростях по сравнению с коробками с сухими сцеплениями.

Как устроен полный привод

Система полного привода построена на электромагнитной многодисковой муфте. При снижении сцепления передних колес с дорогой она подключает заднюю ось.

Для различных дорожных условий предусмотрены режимы Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и Offroad. Кроме того, автомобиль получил электронную имитацию блокировки заднего дифференциала, которая помогает уменьшить пробуксовку колес.

При этом производитель отмечает, что такая конструкция не превращает J6 в полноценный внедорожник. Система рассчитана на движение по снегу, грунтовым дорогам и скользким подъемам, однако длительное буксование остается нежелательным. Аналогично возможность установки фаркопа не означает, что автомобиль способен буксировать прицеп любой массы — допустимые значения необходимо уточнять в ОТТС и руководстве по эксплуатации.

Что изменилось в оснащении

Полноприводная версия получила новые колесные диски, цифровую приборную панель диагональю 8,88 дюйма и мультимедийную систему на базе восьмиядерного процессора.

В перечень оборудования вошли панорамная крыша площадью 1,45 м², обогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, аудиосистема с восемью динамиками, а также система кругового обзора с функцией «прозрачного шасси».

Кузов автомобиля оцинкован, а скрытые полости дополнительно обработаны антикоррозийными материалами. Зимний пакет включает обогрев рулевого колеса, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и всех сидений.

Где выпускают Jeland J6

Производство модели организовано по полному циклу на модернизированном заводе АГР в Шушарах. Первые тестовые экземпляры Jeland J6 были собраны на предприятии в апреле 2026 года.

Когда станет известна цена

Официальную стоимость новой версии J6 AWD производитель пока не раскрывает.

Для ориентира внутри модельного ряда можно использовать кроссовер J7, где переход от переднеприводной версии «Престиж» к полноприводной увеличивает стоимость на 300 тысяч рублей — с 3 049 000 до 3 349 000 рублей.

Если компания применит аналогичный подход, стоимость J6 AWD может приблизиться к отметке в 3 млн рублей. Однако производитель пока не подтверждал такую цену.