Одна ошибка в жару может оставить следы на кузове: как безопасно мыть авто летом

Эксперт объяснил, почему летняя мойка требует особой осторожности и какие ошибки могут повредить кузов автомобиля.

Летняя жара способна осложнить даже обычную мойку автомобиля. Как рассказал изданию 32CARS.RU специалист по детейлингу Сергей Грибченко, основные проблемы начинаются еще до того, как к кузову прикасается губка или рукавица. На сильно нагретом металле вода и автохимия испаряются слишком быстро, не успевая смыться. В результате на лакокрасочном покрытии могут остаться минеральные разводы и следы моющих средств, которые особенно заметны на темных автомобилях.

Начинать мойку лучше после охлаждения кузова

По словам специалиста, перед мойкой автомобиль стоит поставить в тень и дождаться, пока кузов остынет. Такой же рекомендации придерживаются и автопроизводители, которые советуют не мыть машину под прямыми солнечными лучами.

Для ручной мойки лучше использовать воду без резкого перепада температуры и автомобильный шампунь с нейтральным уровнем pH.

Не позволяйте автохимии высыхать

Сначала кузов рекомендуется тщательно ополоснуть, чтобы удалить песок и пыль. Затем на поверхность наносят пену, которая размягчает загрязнения. Мыть автомобиль следует небольшими участками, не допуская высыхания шампуня или очищающего состава.

Эксперт отметил, что пытаться оттереть уже высохшее средство не стоит. Частицы грязи, оказавшиеся под рукавицей, могут оставить на лакокрасочном покрытии мелкие царапины.

Осторожнее с горячими стеклами и тормозами

После поездки не рекомендуется сразу поливать холодной водой раскаленное лобовое стекло. Особенно это касается автомобилей, на которых уже есть сколы или трещины, поскольку перепад температуры может усугубить повреждения.

Не менее важно дать остыть тормозным механизмам. Направлять мощную струю воды прямо на горячие тормозные диски также не следует.

Аппарат высокого давления требует аккуратности

При использовании мойки высокого давления важно соблюдать безопасное расстояние. Не стоит подносить сопло вплотную к поврежденной краске, уплотнителям, краям защитной пленки, датчикам и камерам.

В частности, Tesla рекомендует держать сопло не ближе 30 сантиметров от поверхности и не задерживать струю на одном участке. В свою очередь Toyota не советует направлять сильную струю непосредственно на парковочные датчики. Владельцам автомобилей рекомендуется учитывать требования, указанные в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Также не следует направлять мощную струю с близкого расстояния на открытые соты радиатора и конденсора. Тонкие пластины теплообменника можно деформировать, что ухудшит эффективность охлаждения двигателя и климатической системы. Для некоторых моделей производители прямо запрещают подобную обработку.

После мойки не забывайте о тормозах

Следы птичьего помета, насекомых и древесной смолы рекомендуется сначала размягчить специальным средством, безопасным для лакокрасочного покрытия. Только после этого загрязнения можно удалить без сильного нажима.

После завершения мойки кузов лучше высушить чистой микрофиброй или струей воздуха. Это позволит избежать появления новых минеральных разводов после испарения воды.

Кроме того, перед началом движения следует помнить, что влажные тормоза некоторое время работают менее эффективно. Автопроизводители рекомендуют на безопасном участке дороги несколько раз плавно нажать на педаль тормоза, чтобы удалить водяную пленку с тормозных дисков.

По словам Сергея Грибченко, сама по себе жаркая погода не является препятствием для самостоятельной мойки автомобиля. Однако высокая температура значительно сокращает запас времени на исправление ошибок, поэтому гораздо важнее дождаться охлаждения кузова, использовать подходящую автохимию и соблюдать безопасную дистанцию при работе аппаратом высокого давления.