Редакция SPEEDME.RU назвала более удобные для города альтернативы кроссоверам
Исследование ADAC показало, что компактные хэтчбеки часто удобнее кроссоверов в городе за счет размеров, маневренности и расхода.
Кроссовер далеко не всегда оказывается самым удобным автомобилем для ежедневной городской эксплуатации. Исследование ADAC примерно 500 моделей показало, что высокие позиции по пригодности для города чаще занимают компактные машины длиной около четырех метров и меньше.
При оценке немецкий автоклуб учитывал не мощность двигателя, а габариты, диаметр разворота, обзорность, удобство парковки, возможность заметить препятствия и велосипедистов, наличие электронных помощников, а также городской расход топлива и уровень выбросов. В итоговый список вошли 50 автомобилей, протестированных организацией в течение пяти лет.
Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью SPEEDME.RU объяснил результат характером городской эксплуатации. Высокая посадка и увеличенный клиренс кроссовера дают определенные преимущества, однако в плотной застройке водителю чаще приходится решать другие задачи — искать место для парковки, маневрировать во дворах и разворачиваться на ограниченной площадке.
Компактные хэтчбеки выигрывают за счет размеров
В верхней части рейтинга ADAC оказалось много небольших моделей. Renault Twingo E-Tech Electric при длине 3615 мм имеет диаметр разворота 8,6 м, Kia Picanto длиной 3605 мм — 9,4 м, Dacia Spring — 9,6 м, а Fiat 500e — 9,7 м.
Высокие оценки также получили Suzuki Swift, Hyundai i10, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Renault Clio, Opel Corsa Electric и Peugeot e-208.
Для ежедневных поездок по маршруту дом — работа — магазин небольшой пятидверный хэтчбек способен оказаться практичнее SUV. Он занимает меньше места на парковке, а небольшой радиус разворота облегчает маневры во дворах и на тесных улицах.
Более высокий кузов может увеличить расход
Один из компромиссов при выборе кроссовера связан с массой и аэродинамикой. В отдельном сравнении десяти пар SUV и сопоставимых легковых моделей ADAC пришел к выводу, что кроссоверы обычно тяжелее и нередко расходуют больше топлива.
В паре Volkswagen Polo и T-Cross хэтчбек показал расход 5,4 л на 100 км, тогда как кроссовер потреблял 6,0 л. При этом T-Cross обеспечивал более удобную посадку и дополнительное пространство в салоне.
Таким образом, речь идет не о безусловном преимуществе одного класса над другим, а о выборе между компактностью и экономичностью с одной стороны и более высокой посадкой и вместительностью с другой.
Само обозначение SUV также не означает, что машина неудобна в городе. Компактный Seat Arona получил в рейтинге ADAC такую же оценку городской пригодности, как Seat Ibiza. Поэтому правильнее сравнивать конкретные размеры и характеристики автомобилей.
Полный гибрид удобен в режиме частых остановок
Еще одной альтернативой бензиновому кроссоверу может быть компактный гибрид.
Полные гибриды способны возвращать часть энергии при торможении в аккумулятор, сокращать время работы двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу и на небольших скоростях использовать электрическую тягу.
Эти особенности особенно востребованы в городе, где движение состоит из постоянных разгонов, торможений и остановок.
Новиков считает компактный полноценный гибрид рациональным вариантом для автомобилистов, которым нужна экономичная городская машина, но нет возможности регулярно пользоваться зарядной станцией.
Электромобиль хорошо подходит для городской эксплуатации
При наличии зарядки дома или на работе удобным городским вариантом становится электромобиль. В городском цикле он может регулярно использовать рекуперативное торможение, тогда как отсутствие продолжительного движения на высокой скорости сокращает аэродинамические потери.
В рейтинге ADAC среди высоко оцененных моделей оказалось сразу несколько электромобилей, включая Renault Twingo E-Tech Electric, Honda e, Smart Forfour EQ, Seat Mii electric, Leapmotor T03, Dacia Spring и Fiat 500e.
Часть этих машин уже снята с производства, поэтому список не стоит воспринимать как прямой рейтинг моделей, которые сегодня можно купить новыми. Он скорее показывает, какие характеристики помогают автомобилю в городских условиях.
Новиков также напоминает, что зимой и в сильную жару запас хода электромобиля может снижаться из-за расхода энергии на отопление или охлаждение салона.
Универсал способен заменить SUV для семьи
Если кроссовер выбирается в первую очередь из-за багажника, альтернативой может стать универсал. Такой кузов позволяет сохранить вместительный грузовой отсек и полноценный второй ряд без высокой SUV-компоновки.
Однако универсалы нередко оказываются длиннее компактных кроссоверов, поэтому их преимущество на тесной парковке не всегда очевидно.
При выборе стоит смотреть на фактическую длину, ширину и диаметр разворота конкретной модели. Для семьи, которой регулярно приходится перевозить коляску, детские вещи или крупный багаж, универсал способен предложить достаточную практичность без необходимости переходить на более высокий и тяжелый кузов.
Российские условия повышают значение клиренса
Для российских городов к стандартному набору критериев добавляется дорожный просвет. Небольшая длина удобна во дворе и на парковке, однако слишком низкий автомобиль может испытывать сложности на неровных дорогах, возле высоких бордюров или зимой.
Поэтому промежуточным вариантом между обычным хэтчбеком и кроссовером могут стать Cross-версии и приподнятые универсалы.
Например, LADA Granta Cross при длине 4148 мм имеет заявленный клиренс 198 мм. У LADA Vesta SW Cross длина составляет 4445 мм, а дорожный просвет — 203 мм. LADA Iskra SW Cross при длине 4342 мм предлагает клиренс 200 мм.
Такие модели сохраняют легковую компоновку, но дают больший запас по высоте над дорогой.
Высокий передок влияет на безопасность пешеходов
При выборе городской машины имеет значение и конструкция передней части кузова.
Исследование американского Insurance Institute for Highway Safety выявило связь между высотой передка автомобиля и тяжестью травм пешеходов. Машины с более высокой передней частью создавали повышенный риск серьезных последствий столкновения уже на меньшей скорости.
Исследование основано на 202 авариях в США, поэтому его результаты нельзя напрямую переносить на российский автопарк. Однако сама связь между геометрией кузова и последствиями столкновений важна при сравнении автомобилей для плотной городской среды.
Когда кроссовер остается разумным выбором
Компактный хэтчбек не может заменить SUV во всех сценариях. Кроссовер остается оправданным, если владельцу нужны высокий дорожный просвет, удобная посадка, полный привод, просторный салон или более легкий вход и выход.
Даже сравнение ADAC, в котором Polo оказался экономичнее T-Cross, одновременно показало преимущества кроссовера по пространству и удобству посадки.
Однако если машина почти всегда используется на асфальте, большую часть времени проводит в городе и редко перевозит много пассажиров или груза, крупные размеры SUV могут оказаться избыточными.
Что выбрать для города вместо кроссовера
Результаты ADAC показывают, что наиболее удобными для плотной городской эксплуатации часто становятся компактные автомобили A- и B-классов.
Для автомобилиста без домашней зарядки интересным вариантом может быть полноценный гибрид. При доступе к розетке или зарядной станции стоит рассмотреть небольшой электромобиль. Если приоритетом остается большой багажник, альтернативой SUV может стать универсал.
Для российских условий Новиков предлагает добавить к этим критериям достаточный дорожный просвет. Поэтому компромиссным вариантом может стать приподнятый универсал или Cross-модификация, сочетающая сравнительно компактные размеры с увеличенным клиренсом.