Самый дешевый Cybertruck в выдаче Drom оказался со спорной характеристикой

Самый доступный Cyberbeast в российско-белорусской выдаче получил маркировку 173 kWh Range Extender, хотя такую версию Tesla не выпускала.

Самый доступный Tesla Cybertruck среди проверенных 19 августа 2026 года объявлений привлек внимание не только ценой. Новый Cyberbeast 2025 года в Минске выставлен за 13,306 млн рублей, а Drom относит автомобиль к версии 173 kWh AWD Range Extender Cyberbeast. При этом серийный Cybertruck с таким дополнительным аккумулятором до покупателей не дошел.

Range Extender существовал только в планах Tesla

Проект Range Extender действительно разрабатывался Tesla. Дополнительную батарею стоимостью $16 тыс., или около 1,36 млн рублей по курсу на дату проверки, планировалось устанавливать в грузовом отсеке Cybertruck.

Предполагалось, что модуль займет примерно треть платформы кузова и позволит Cyberbeast проезжать более 415 миль, или около 668 км, без подзарядки.

Однако в мае 2025 года Tesla отказалась от проекта и начала возвращать клиентам внесенные депозиты. Серийные дополнительные батареи Range Extender владельцам Cybertruck так и не поставлялись.

Поэтому указанные в карточке минского автомобиля 173 кВт·ч нельзя автоматически считать подтвержденной емкостью его тяговой батареи.

Tesla не публикует емкость основной батареи Cybertruck

Дополнительную неопределенность создает подход самой Tesla к техническим характеристикам модели. В актуальной документации компания не указывает емкость основной высоковольтной батареи Cybertruck в кВт·ч.

По этой причине обозначение 173 kWh AWD Range Extender Cyberbeast правильнее считать каталожной классификацией площадки до тех пор, пока полные данные конкретного автомобиля не подтвердят обратное.

В описании продавца отдельный модуль Range Extender также не заявлен.

Сам Cyberbeast соответствует известным характеристикам

По другим параметрам автомобиль действительно соответствует версии Cyberbeast. Актуальная модификация оснащается полным приводом и трехмоторной силовой установкой мощностью 845 л.с.

Разгон до 60 миль в час занимает около 2,6 секунды, а заявленный Tesla запас хода составляет примерно 320 миль, или около 515 км.

Отдельного Range Extender в текущем конфигураторе производителя уже нет.

Минский Cybertruck оказался самым дешевым в выдаче

На момент проверки Drom показывал шесть предложений Tesla Cybertruck в российской и белорусской выдаче.

Новый Cyberbeast в Минске за 13,306 млн рублей оказался самым доступным. Для сравнения, автомобиль 2024 года с пробегом 2182 км в Москве предлагался за 18,9 млн рублей, а еще один Cyberbeast с пробегом 140 км — за 20,53 млн рублей.

Разница между минским предложением и ближайшим московским Cyberbeast составляла 5,594 млн рублей.

Американская цена заметно ниже

В США новый Cyberbeast стоит от $99 990. По курсу Банка России на момент проверки это соответствовало примерно 8,52 млн рублей.

Таким образом, минская машина была примерно на 4,79 млн рублей, или на 56%, дороже американского MSRP.

Считать всю эту разницу прямой наценкой продавца некорректно. Базовая американская цена не учитывает логистику, оформление, перевозку и другие расходы, связанные с импортом автомобиля в Беларусь.

Что можно понять по VIN

Частично скрытый VIN автомобиля начинается с комбинации 7G2.

Этот WMI относится к Tesla в США, а документация NHTSA связывает соответствующее семейство идентификаторов с Cybertruck, выпускаемыми в Остине, штат Техас.

Однако первых трех символов недостаточно, чтобы подтвердить конкретную модификацию автомобиля. Для проверки версии Cyberbeast потребуется полный 17-значный VIN.

Импортный Cybertruck требует отдельной проверки обслуживания

Еще один важный вопрос связан с эксплуатацией автомобиля за пределами официального рынка Tesla.

Беларусь не входит в перечень стран с полноценной фирменной сервисной инфраструктурой марки. Tesla также предупреждает, что машины, вывезенные за пределы рынка первоначальной продажи, могут получить ограничения по отдельным функциям и поддержке.

Для Cybertruck этот фактор особенно важен из-за технических особенностей модели. Электромобиль использует рулевое управление steer-by-wire, 48-вольтовую низковольтную архитектуру и ряд специфических кузовных компонентов.

Что проверить перед покупкой

Потенциальному покупателю такого Cybertruck стоит в первую очередь изучить не каталожную строку 173 kWh, а документы и данные конкретного автомобиля.

Необходимы полный VIN, сведения о фактическом пробеге, экран машины с указанием модификации, история первоначальной продажи в США и документы, подтверждающие импорт.

Физическое наличие дополнительного Range Extender могло бы снять вопрос о происхождении обозначения, однако Tesla серийно такие батареи покупателям Cybertruck не поставляла.

В итоге минский Cyberbeast за 13,306 млн рублей действительно заметно дешевле остальных проверенных предложений. Но маркировку 173 kWh Range Extender нельзя считать заводской характеристикой без дополнительного подтверждения.