Как подготовить автомобиль к дальней поездке без лишнего обслуживания

Перед дальней поездкой важнее проверить исправность машины, шины, жидкости, тормоза и аварийный комплект, чем менять детали вне регламента.

Дальняя поездка сама по себе не требует внеочередной замены масла, фильтров, ремней и других исправных деталей. Основная задача перед путешествием — убедиться, что автомобиль технически исправен, а очередное обслуживание не придется выполнять уже в дороге, напоминает издание SPEEDME.RU.

Если срок планового ТО или допустимый пробег могут наступить во время поездки, обслуживание разумно пройти заранее. Если машина недавно была на сервисе и регламент не требует дополнительных работ, менять исправные расходники только из-за предстоящего маршрута необходимости нет.

Российские ПДД устанавливают базовое правило независимо от расстояния: перед выездом водитель обязан проверить техническое состояние автомобиля и поддерживать его исправность в пути. При неисправной рабочей тормозной системе или рулевом управлении движение запрещено.

Шины нужно проверять не только по давлению

Перед трассой необходимо осмотреть все колеса, включая запасное при его наличии. На боковинах и протекторе не должно быть трещин, порезов, вздутий и других повреждений.

Неравномерный износ также требует внимания. Он может указывать на необходимость проверки углов установки колес или других элементов ходовой части.

Давление следует измерять на холодных шинах. NHTSA относит к такому состоянию автомобиль, который простоял без движения не менее трех часов.

Ориентироваться необходимо на значения, указанные изготовителем машины в инструкции или на информационной табличке. Цифры на боковине покрышки не являются рекомендуемым давлением для конкретного автомобиля.

Если автомобиль полностью загружен пассажирами и багажом, следует использовать значения давления для соответствующей нагрузки, если они предусмотрены производителем. Просто увеличивать давление перед трассой без учета инструкции не следует.

Запаску также необходимо проверить и накачать. Если ее нет, водитель должен заранее знать, какой штатный ремонтный комплект предусмотрен производителем — компрессор, герметик или другое оборудование.

Масло меняют по регламенту, а не ради самой поездки

Перед длительным маршрутом стоит проверить уровень моторного масла способом, предусмотренным производителем.

Если очередная замена должна наступить во время поездки или до нее осталось совсем немного, провести обслуживание заранее разумно. Но универсального правила, которое требовало бы менять масло перед каждой дальней дорогой, нет.

Автомеханик Алексей Степанцов отмечает, что ориентироваться следует на регламент изготовителя, фактический пробег и условия эксплуатации.

Если двигатель имеет заметный эксплуатационный расход масла, полезно взять подходящую жидкость для доливки. Ее спецификация должна соответствовать требованиям конкретного мотора.

Летом особенно важна система охлаждения

Перед длительной поездкой необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и убедиться в отсутствии признаков утечки.

Это особенно важно летом, когда автомобиль может долго двигаться в жару, стоять в пробках и одновременно работать с включенной климатической установкой.

Открывать систему охлаждения на горячем двигателе нельзя из-за высокой температуры и давления. Проверку необходимо выполнять способом, который указан производителем автомобиля.

Какие жидкости требуют внимания

Перечень рабочих жидкостей зависит от конструкции машины. Помимо масла и антифриза могут потребоваться проверки тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости, гидравлического привода сцепления, жидкости гидроусилителя и стеклоомывателя.

При этом универсальный интернет-чек-лист подходит не каждому автомобилю. Многие современные АКП не имеют пользовательского способа проверки уровня масла, а электроусилитель руля вообще не использует гидравлическую жидкость.

Если перед поездкой появились следы утечки, причину необходимо определить до выезда.

Тормоза нужно оценивать комплексно

Перед трассой важно обращать внимание не только на остаточную толщину колодок.

Скрежет, вибрации при торможении, необычный шум, изменение хода или усилия на педали требуют диагностики.

При полноценной проверке оцениваются колодки, диски, отсутствие утечек и работа остальных элементов системы. Эксплуатация автомобиля с неисправной рабочей тормозной системой запрещена российскими ПДД.

Руль и подвеска не должны подавать новых сигналов

Если перед поездкой появились увод автомобиля в сторону, вибрации руля, стуки в подвеске или изменилось усилие на рулевом колесе, диагностику лучше выполнить заранее.

Особенно важны симптомы, которых раньше не было. То, что автомобиль пока способен продолжать движение, не означает, что неисправность безопасно выдержит еще несколько тысяч километров.

Аккумулятор тоже стоит проверить

Проблемы с батареей способны сорвать поездку еще до серьезной поломки других узлов.

Особого внимания требуют аккумуляторы, которые уже демонстрировали слабый запуск, часто разряжались или эксплуатируются продолжительное время.

Автоэлектрик Виктор Лемешев рекомендует также проверить крепление батареи и состояние клемм.

В дорожном комплекте могут пригодиться пусковые провода или автономное пусковое устройство.

Свет, дворники и обзорность

Перед выездом необходимо убедиться в исправности фар, задних фонарей, стоп-сигналов и указателей поворота.

Щетки стеклоочистителя должны нормально очищать стекло, а бачок омывателя — содержать жидкость, соответствующую сезону.

Полезно заранее очистить ветровое и остальные стекла снаружи и изнутри, чтобы обеспечить нормальную обзорность в разное время суток и при сложной погоде.

Кондиционер не нужно заправлять без причины

Перед летним путешествием стоит убедиться, что климатическая система работает штатно.

Однако правило обязательно заправлять кондиционер перед каждой дальней поездкой неверно. Если система нормально охлаждает салон, добавлять хладагент без диагностики необходимости нет.

Снижение эффективности работы кондиционера может быть связано с утечкой или другой неисправностью, поэтому в таком случае правильнее проверить систему.

Что должно находиться в автомобиле

Для легковых автомобилей категории M1 технический регламент предусматривает знак аварийной остановки, автомобильную аптечку и минимум один огнетушитель объемом не менее 1 л.

Средства в аптечке должны быть пригодны к использованию и соответствовать установленной комплектации.

Отдельное требование касается световозвращающей одежды. При вынужденной остановке или ДТП вне населенного пункта ночью либо в условиях ограниченной видимости водитель, находящийся на дороге или обочине, должен использовать соответствующий жилет, куртку или жилет-накидку.

Поэтому световозвращающий жилет лучше хранить там, где его можно взять до выхода из автомобиля, а не под багажом.

Что полезно взять дополнительно

К обязательному набору можно добавить запасное колесо, если оно предусмотрено конструкцией, домкрат, баллонный ключ, буксировочный трос, компрессор, фонарь и перчатки.

В дальней дороге также пригодятся зарядка для телефона или внешний аккумулятор и запас питьевой воды.

Состав набора зависит от маршрута и сезона. Для поездки по крупной федеральной трассе и путешествия зимой по малонаселенному региону требования к запасам будут различаться.

Багаж необходимо закрепить

Тяжелые и свободно лежащие предметы должны быть размещены так, чтобы они не перемещались по салону при резком торможении.

Багаж не должен мешать обзору, а аварийное оборудование необходимо оставить доступным.

Следует учитывать и допустимую загрузку автомобиля. При большом количестве пассажиров и вещей необходимо проверить рекомендации изготовителя по давлению в шинах.

Горящие предупреждения лучше проверить до выезда

Check Engine, предупреждения тормозной системы, низкого давления масла, перегрева или неисправности зарядки не стоит оставлять без внимания перед многокилометровым маршрутом.

Даже если автомобиль пока движется нормально, причина предупреждения может проявиться сильнее в длительной поездке.

Поэтому до выезда лучше провести диагностику и понять источник сообщения.

Топливный бак лучше заполнить заранее

Перед загородной поездкой разумно заправить полный бак и заранее посмотреть расположение АЗС по маршруту.

Необходимость запасной канистры зависит от конкретной дороги. На трассе с развитой инфраструктурой она может быть не нужна, а для малонаселенных районов вопрос следует оценивать отдельно с учетом безопасной перевозки топлива.

Электромобилю нужен зарядный маршрут

Владельцам электромобилей необходимо выполнить те же базовые проверки шин, тормозов, света, дворников и других систем.

Дополнительно следует заранее спланировать зарядки, учитывать реальный запас хода и предусмотреть альтернативные станции на случай занятости или неисправности выбранной точки.

Критически важные данные маршрута лучше сохранить так, чтобы они были доступны и без мобильного Интернета.

Водитель тоже должен подготовиться

Исправный автомобиль не компенсирует усталость человека. МЧС России рекомендует при длительных поездках делать остановки для отдыха каждые два-три часа.

Если появляется сонливость или снижается концентрация, лучше остановиться и отдохнуть. Кофе, музыка или открытое окно не заменяют полноценного восстановления.

Что проверить непосредственно перед стартом

Перед выездом стоит еще раз осмотреть шины и проверить давление, убедиться в готовности запасного колеса или ремкомплекта, проконтролировать предусмотренные конструкцией жидкости, свет и дворники.

Также следует убедиться в отсутствии новых течей и предупреждений на панели приборов.

Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и световозвращающий жилет должны находиться в автомобиле и оставаться доступными.

Перед стартом остается проверить заряд телефона, маршрут и запас топлива или энергии, достаточный для уверенного движения до следующей запланированной остановки.