Deepal G318 оказался большим гибридным кроссовером с массой необычных функций

Deepal G318 сочетает 439-сильную гибридную установку, полный привод, пневмоподвеску и богатую электронику, но не лишен спорных решений.

Deepal G318 — крупный пятиметровый кроссовер с последовательной гибридной установкой, полным приводом, блокировкой заднего дифференциала и мощностью 439 л.с. Тестовый автомобиль дополнительно получил пневматическую подвеску и светотехнику на крыше, что сразу задает ему образ машины для дальних путешествий.

Внешность G318 построена вокруг высокого угловатого кузова, массивных неокрашенных бамперов, расширителей арок, подножек и полноразмерной запаски на пятой двери. Несмотря на отдельные ассоциации с Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser, прямого копирования здесь нет. Образ получился самостоятельным и хорошо соответствует размерам автомобиля — длина превышает пять метров, а масса приближается к 2,5 тонны.

В салоне акцент смещается в сторону электроники. Перед водителем находится цифровая приборная панель, в центре — крупный встроенный дисплей. Базовые функции климата оставили на физических кнопках, что упрощает управление. При этом сам экран иногда реагирует не с первого раза, а приборная панель практически не предлагает настройки отображения.

Эргономика в целом удачная. Есть вентиляция и массаж водительского кресла, подогрев второго ряда, множество USB-разъемов, беспроводная зарядка, большой охлаждаемый бокс и массивные поручни. При этом климатическая установка остается однозонной, а ее автоматический режим работает не всегда очевидно.

Отдельный интерес представляет мультимедийная система. В меню можно настраивать режимы гибридной установки, рекуперацию, подвеску, электронные ассистенты и параметры комфорта. Есть голосовой помощник, встроенный видеорегистратор и специальные сценарии «Кемпинг», «Мойка» и «Зима». Apple CarPlay работает только по проводу, а Android Auto на тестовой машине отсутствовал.

По части практичности G318 предлагает 490-литровый багажник правильной формы, ниши для мелочей, органайзер под полом и розетку на 220 В. В версии с пневмоподвеской заднюю часть кузова можно опустить для уменьшения погрузочной высоты.

Как отмечает SPEEDME.RU, G318 получился универсальным автомобилем для города, путешествий и периодических выездов за пределы асфальта. Простор, хорошая обзорность и богатое оснащение сочетаются здесь с несколькими спорными решениями, которые особенно заметны именно в длительной эксплуатации.