R20 выглядят эффектно, но владелец платит за них несколько раз

Большие диски могут ухудшать комфорт, повышать расход и делать шины дороже, особенно при низком профиле.

Большие колеса действительно меняют внешний вид автомобиля, но переход с R17 на R19 или R20 обычно означает не только установку более крупного диска. Чтобы сохранить примерно прежний внешний диаметр колеса, профиль шины приходится уменьшать, а сама покрышка нередко становится шире.

Как отмечает обозреватель SPEEDME.RU Диана Дегтярева, именно сочетание диаметра, массы, ширины и профиля определяет итоговый эффект. Tire Rack указывает, что сохранение наружного диаметра важно для корректных показаний спидометра, дорожного просвета и работы трансмиссии.

Один из известных экспериментов Car and Driver показал, насколько заметной может быть разница. На одном Volkswagen Golf сравнили колеса от 15 до 19 дюймов. При переходе к самому крупному комплекту расход топлива ухудшился примерно на 10%, а разгон до 60 миль/ч — примерно на 4%. При этом 19-дюймовые колеса не обеспечили лучшего результата по сцеплению.

Отдельные тесты Tire Rack подтверждают, что важен не только размер, но и масса комплекта. На BMW 3 Series легкие 17-дюймовые колеса показали меньший расход, чем тяжелые диски того же диаметра. Поэтому два комплекта R18 могут вести себя совершенно по-разному.

На электромобилях эффект особенно заметен через запас хода. Tesla указывает для одной версии Model 3 до 750 км WLTP на 18-дюймовых колесах и 691 км на 19-дюймовых. Разница достигает 59 км. Похожая тенденция наблюдается и у Kia EV6, хотя там сравниваются разные комплектации, поэтому всю разницу нельзя приписывать только колесам.

Есть и вопрос надежности. Чем ниже боковина шины, тем меньше она способна поглощать удар от выбоины. AAA и Bridgestone предупреждают о большем риске повреждения покрышки, диска и элементов подвески при использовании низкопрофильных шин.

Наконец, крупный типоразмер обычно означает более дорогую резину. При этом большие колеса могут дать более точные реакции на руль и позволить разместить крупные тормозные механизмы, если это предусмотрено конструкцией автомобиля. Поэтому выбор стоит делать не по одной цифре R, а по совокупности массы, ширины, профиля и условий эксплуатации.