Во сколько обходятся 100 км на дизеле и электромобиле в России

Домашняя зарядка резко снижает стоимость пробега EV, а дорогие публичные станции способны почти убрать преимущество перед дизелем.

Стоимость 100 км на электромобиле в России может быть в несколько раз ниже, чем на экономичном дизеле, однако результат напрямую зависит от того, где заряжается машина. При средней цене дизтоплива 86,77 рубля за литр автомобиль с расходом 5,5 л/100 км требует около 477 рублей на 100 км.

Поводом для расчетов стал анализ Transport & Environment, где сравнивались дизель с расходом 6,9 л/100 км и электромобиль с потреблением 20,2 кВт·ч/100 км. SPEEDME.RU дополнительно рассмотрел более экономичный дизель и различные российские тарифы зарядки.

Домашняя розетка дает электромобилю наиболее заметное преимущество. Например, при тарифе 7,62 рубля за кВт·ч и расходе 15 кВт·ч/100 км поездка обходится примерно в 114 рублей. Даже при потреблении 20,2 кВт·ч результат составляет около 154 рублей.

При годовом пробеге 15 тыс. км дизель с расходом 5,5 л потребует примерно 71,6 тыс. рублей только на топливо. Электромобиль при расходе 15 кВт·ч и домашнем тарифе 7,62 рубля — около 17,1 тыс. рублей без учета потерь при зарядке. Разница приближается к 54 тыс. рублей в год.

Публичная инфраструктура меняет картину. При тарифе 20 рублей за кВт·ч электромобиль с расходом 15 кВт·ч тратит около 300 рублей на 100 км. При цене 25 рублей — уже 375 рублей. А машина с потреблением 20,2 кВт·ч при таком тарифе потребует примерно 505 рублей, что немного больше расходов экономичного дизеля.

Поэтому сравнение только паспортного расхода малоинформативно. Нужно учитывать реальный тариф зарядки, зимнее увеличение энергопотребления, годовой пробег и стоимость покупки конкретных автомобилей. Европейские расчеты окупаемости напрямую переносить на российский рынок нельзя.

В результате домашняя зарядка остается главным экономическим преимуществом EV. При ней стоимость 100 км может составлять примерно 110–150 рублей против 477 рублей у экономичного дизеля. Если же владелец зависит от дорогих публичных станций, разница заметно сокращается и иногда практически исчезает.