Эти семь автобрендов все еще живут без гибридов и электромобилей

На осень 2026 года семь заметных зарубежных марок по-прежнему не имеют серийных гибридов и электромобилей в актуальной гамме.

Электрификация стала практически обязательной частью модельных рядов крупных автопроизводителей, однако несколько заметных марок по-прежнему обходятся без серийных гибридов и электромобилей. По состоянию на 5 октября 2026 года к ним относятся Infiniti, INEOS, Morgan, Pagani, Caterham, BAC и Donkervoort.

Редакция SPEEDME.RU учитывала только серийные автомобили, которые уже производятся или официально предлагаются клиентам. Концепты, прототипы и будущие модели в список не включались. Поэтому наличие заявленного электромобиля само по себе не выводило марку из этой группы.

Самым необычным участником стала Infiniti. В ее текущей глобальной линейке остаются бензиновые QX60, QX65 и QX80. Первые две модели используют 2,0-литровый двигатель VC-Turbo мощностью 268 л.с., а QX80 оснащается 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом и отдачей 450 л.с. Электрический SUV у марки запланирован, но в серийной гамме его пока нет.

Остальные компании в основном относятся к нишевым производителям. INEOS продолжает выпускать Grenadier и Quartermaster с бензиновыми и дизельными моторами BMW, а Morgan сохраняет классические модели с двигателями Ford и BMW. Pagani использует в Utopia 6,0-литровый V12 Mercedes-AMG без гибридной поддержки.

Caterham уже испытывает электрический Project V, но нынешние серийные Seven по-прежнему оснащаются бензиновыми двигателями. BAC сохраняет атмосферный мотор на Mono, а Donkervoort в 2026 году начал поставки P24 RS с собственным 3,5-литровым V6 мощностью до 600 л.с. Электрификация силовой установки у этих моделей не предусмотрена.

На этом фоне особенно заметна трансформация других спортивных марок. Например, Lamborghini уже перевела всю актуальную гамму на электрифицированные силовые установки. Revuelto, Temerario и Urus SE используют гибридные схемы, хотя выпуск первого полностью электрического Lamborghini отложен.

В результате большая часть производителей, которые пока остаются без гибридов и электромобилей, представляет узкие сегменты рынка. Infiniti выделяется среди них масштабом бизнеса и международным присутствием, оставаясь крупным премиальным брендом с полностью бензиновой серийной линейкой.