SPEEDME назвал сроки появления уменьшенной версии внедорожника Mercedes G-Class

Почему уменьшенный «Гелик» нельзя считать копией большого внедорожника

У полноразмерного Mercedes-Benz G-Class есть три блокировки дифференциалов и понижающая передача. Для будущего Little G наличие такого же набора производитель пока не подтвердил. Поэтому обещание хорошей проходимости и знакомая угловатая внешность ещё не означают, что уменьшенный внедорожник сможет повторить возможности старшего автомобиля на тяжёлом бездорожье.

В сообщении SPEEDME.RU о сроках нового «Гелика» приведён ориентир главы Mercedes: модель должна выйти менее чем через два года. Руководство марки также заявляло об отличии её целевой аудитории от покупателей классического G-Class. Это существенная оговорка для тех, кто собирается использовать машину за пределами города, а не только ради узнаваемого силуэта.

Техническая база пока вызывает вопросы. Разработчики ранее рассказывали о собственной архитектуре и особом внимании к подвеске и размеру колёс, но серийные характеристики не опубликованы. Важны не только наличие полного привода и дорожный просвет. Углы въезда и съезда, ходы подвески, работа межколёсных блокировок и защита днища определяют, как автомобиль преодолевает колею, неровности и крутые участки.

Для поездок по Брянской области следует учитывать и тип силовой установки. Mercedes подтвердил планы электрического исполнения и варианта с ДВС. Предполагаемые объём бензинового мотора 1,5 литра и батарея электромобиля ёмкостью 85 кВт·ч остаются сообщениями прессы. Без официальных данных о расходе, запасе хода, мощности зарядки и температурных ограничениях невозможно заранее рассчитать дальний зимний маршрут.

Проверять будущий Little G разумнее после публикации серийной спецификации: сопоставить клиренс, углы проходимости, наличие пониженного ряда, фактическое оснащение и гарантийные условия. Даже если младший внедорожник окажется дешевле, Mercedes пока не назвал цену и не сообщил о начале российских продаж.