TENET T4L 4WD для зимних дорог: три режима и ограничение по клиренсу

Полный привод TENET T4L поможет на снегу, но паспортный клиренс ещё неизвестен

Заснеженный выезд со двора и подъём по мокрой грунтовке требуют разного распределения тяги. Для нового TENET T4L 4WD предусмотрели отдельные режимы «Снег», «Грязь» и «4х4»: электроника сможет подключать заднюю ось и менять алгоритм работы трансмиссии. Но ни один из режимов не сокращает автоматически тормозной путь на льду. Здесь решающими остаются подходящие шины и скорость.

О выпуске дополнительной версии рассказало SPEEDME.RU со ссылкой на TENET. Под капотом остаётся турбомотор 1,5 л мощностью 147 л.с., но вместо шестиступенчатой коробки устанавливают DCT7. У существующего T4L с передним приводом доступны «Эко», «Стандарт» и «Спорт» — это прежде всего настройки реакции силового агрегата, а не замена дополнительной ведущей оси.

Для поездок по Брянской области после снегопада важны не только ведущие колёса. В официальной спецификации переднеприводного T4L указан дорожный просвет 203 мм между осями без нагрузки. Для будущего 4WD отдельный клиренс пока не опубликован, поэтому переносить на него прежнюю цифру без проверки нельзя. Не известны также геометрическая проходимость и результаты независимых испытаний.

Практичность сохраняется: производитель говорит о пятиместном салоне и объёме багажника до 1500 литров при сложенных сиденьях. Для T4L сертифицирована установка тягово-сцепного устройства с буксировкой прицепа до 750 кг. Однако владельцу конкретного 4WD необходимо сверить разрешённую массу в его документах: буксировочные ограничения не следует вычислять только по наличию полного привода.

Если автомобиль нужен к зимнему сезону, важно учесть стадию проекта. TENET 22 октября анонсировал новую версию, но пока не сообщил дату начала продаж или перечень комплектаций. До покупки стоит дождаться руководства именно для полноприводного T4L и проверить допустимые колёса, расход топлива и условия эксплуатации на скользком покрытии.