Названы рекомендации по замене масла в механической трансмиссии

В МКПП масло играет важную роль, оно охлаждает и смазывает внутренние детали агрегата, которые нагреваются из-за трения.

Со временем, даже самые качественные масла могут загрязниться вследствие износа и проникновения частиц грязи. Поэтому, для обеспечения долгосрочной работоспособности МКПП, важно регулярно проверять и своевременно менять масло. Специалисты Тарантас Ньюс предоставили рекомендации по уходу за МКПП.

Отличия масла для МКПП от масла для АКПП

Масло, предназначенное для механических коробок передач, имеет отличия от смазки, используемой в автоматических коробках передач. Из-за более простой структуры МКПП, такое масло обладает более длительным сроком службы, и производители автомобилей рекомендуют его замену каждые 80–200 тысяч километров пробега.

Некоторые производители утверждают, что их масло для МКПП не нуждается в замене на всём протяжении эксплуатации автомобиля. Однако для обеспечения надёжной работы МКПП рекомендуется следовать минимальным рекомендациям замены — каждые 80–100 тысяч километров или через каждые 4–5 лет при меньшем годовом пробеге.

Значение замены масла в МКПП

Периодическая замена масла из-за его износа важна для увеличения срока службы коробки передач и обеспечения её плавной работы. При интенсивной езде температура масла в МКПП может достигать 130–140 градусов, что ведёт к ухудшению его свойств. Продукты износа, скапливающиеся в масле в процессе использования, могут ухудшить его функциональность. В МКПП нет фильтров, поэтому эти частицы остаются в системе, способствуя дополнительному износу коробки.

Признаки необходимости замены масла в МКПП

• низкий уровень масла может вызывать шумы при переключении передач;
• вспенивание масла при активной езде указывает на ухудшение его качества;
• проблемы с плавностью работы коробки передач могут быть вызваны ухудшением смазывающих свойств масла.

Последствия, если отказаться от замены масла в МКПП

Игнорирование рекомендуемых интервалов замены масла может привести к нарушениям в системах охлаждения и смазки, ускоряя износ ключевых компонентов, таких как шестерни и синхронизаторы, и потенциально требуя досрочного ремонта.