Автопроизводители в ЕС получали незаконные штрафы

Штрафы за выбросы машин на территории Европы оказались незаконными.

Возможный крупный конфликт назревает между Европейским Союзом и автомобильными производителями, в особенности с немецкими, на фоне отчета, опубликованного ассоциацией UNITI. Отчет критически оценивает подходы ЕС к регулированию уровней выбросов CO2 и применению штрафов за их превышение, пишет SPEEDME.RU.

Проблемы начались после обнаружения неточностей в данных о выбросах и потреблении топлива у новых автомобилей, что стимулировало Евросоюз к ужесточению норм. Теперь автопроизводители обязаны применять переносные устройства для измерения выбросов (PEMS) и соответствовать более строгим стандартам WLTP, включая тестирование в реальных условиях. Однако анализ, заказанный UNITI и проведенный специалистом по экологическому праву из Университета Аугсбурга, показал, что текущие методы регулирования выбросов CO2 в ЕС не только незаконны, но и неэффективны в защите окружающей среды.

Профессор Мартин Кмент осуждает существующую методику измерения выхлопов, которая, по его словам, устарела и наносит урон как производителям автомобилей, так и экологии. По его мнению, такой подход игнорирует полный жизненный цикл автомобиля и рост выбросов CO2 с течением времени. Это, в свою очередь, позволяет ЕС взимать существенные штрафы с производителей, чьи автомобили не соответствуют установленным лимитам.

Кмент также выступает против Европейской комиссии, утверждая, что она превысила свои полномочия, связанные с взиманием штрафов, и указывает на отсутствие законных оснований для обложения производителей штрафами за превышение норм выбросов. Немецкие автопроизводители внимательно изучают отчет и соответствующее законодательство ЕС, чтобы решить, какие меры предпринять дальше. Если они решат добиваться возврата уплаченных многомиллионных штрафов, это может стать причиной значительных изменений в будущем регулировании автомобильной отрасли в Европе.