Водителям перечислили привычки, которые убивают роботизированную КПП

Эти привычки водителей убивают роботизированную КПП

Однако такая трансмиссия требует бережного обращения и строгого соблюдения рекомендаций производителя. Портал «Тарантас Ньюс» рассказал о распространенных ошибках водителей, которые могут привести к преждевременному выходу из строя «робота».

Переключение на нейтраль в пробке

Многие считают, что при остановках в пробке стоит переводить трансмиссию в нейтраль для снижения нагрузки. Это заблуждение, которое только увеличивает риск поломки. Дело в том, что частое переключение между режимами приводит к нагреву фрикционов, что может вызвать их преждевременный износ. Современные «роботы» автоматически размыкают сцепление при остановке, что предотвращает перегрев и обеспечивает плавность движения. Поэтому лучше оставить коробку в режиме «D» и избегать лишних переключений.

Частое торможение двигателем

РКПП схожа с механической коробкой, но управление сцеплением здесь берут на себя электронные системы. Однако попытки часто тормозить двигателем на «роботе» могут нанести вред трансмиссии. При переходе на пониженную передачу повышается нагрузка на диски сцепления, что приводит к их ускоренному износу. Хотя этот прием защищает тормозные колодки, он значительно сокращает ресурс самой коробки передач.

Разгон с двух педалей

Некоторые водители пытаются имитировать систему Launch Control, одновременно нажимая педали газа и тормоза для более быстрого старта. На автомобилях, не предназначенных для таких нагрузок, это вызывает чрезмерное напряжение на элементы трансмиссии. Даже одна попытка может повредить «робот», особенно если коробка не рассчитана на подобные условия эксплуатации.

Агрессивный стиль вождения

Динамичная езда, особенно с высокими оборотами двигателя, также негативно влияет на «робот». Трансмиссии с одним сцеплением и сухим картером хуже охлаждаются, чем модели с масляным поддоном. Если постоянно эксплуатировать автомобиль на высоких оборотах, то коробка может перегреться. Это значительно ускоряет износ и повышает вероятность поломки.

Преодоление препятствий с высокой нагрузкой

«Робот» плохо переносит повышенные нагрузки, такие как буксировка или подъем на крутые уклоны. При движении «в натяг» диски сцепления пробуксовывают, чтобы обеспечить плавное трогание. При преодолении сложных препятствий нагрузка увеличивается, что приводит к перегреву и быстрому износу элементов трансмиссии.