Невиновные в ДТП: ситуации, когда водитель сзади остаётся без вины

ГИБДД разъясняет: когда водитель сзади не несёт ответственности за аварию

Распространённое мнение о том, что в случае столкновения сзади вина лежит на водителе, следующем позади, не всегда соответствует действительности. По правилам дорожного движения России, есть немало исключений, позволяющих освободить его от ответственности или разделить её между участниками происшествия, пишет 32CARS.RU.

Например, если передний автомобиль выполнит резкое торможение без объективной необходимости, это может быть расценено как провокация аварии, за что ответственность возлагается на его водителя. Отсутствие или неисправность стоп-сигналов у передней машины также может стать основанием для перераспределения вины. В случае их неработоспособности водитель, следующий сзади, может не успеть адекватно среагировать на замедление или остановку авто впереди.

Ещё один момент — это неожиданное и опасное перестроение. Если водитель переднего авто внезапно перестроится перед следующим без предоставления возможности для манёвра, он может быть признан виновным в случае ДТП.

При движении задним ходом вся ответственность ложится на водителя, осуществляющего манёвр, поскольку он должен убедиться в безопасности своих действий, особенно на парковках или в местах с плотным трафиком.

Неправомерная остановка или стоянка также могут сделать водителя переднего транспортного средства виновным в создании дорожно-транспортного происшествия, особенно если он не включил аварийную сигнализацию в условиях плохой видимости.

Регистраторы играют ключевую роль в доказывании обстоятельств аварии. Видео с места события может как подтвердить, так и опровергнуть предъявленные претензии и является важным элементом при судебных разбирательствах.

Таким образом, хотя чаще всего за столкновение сзади винят следующего водителя, существуют обстоятельства, которые могут полностью освободить его от ответственности или значительно смягчить её степень.