Автопром на грани: поставщики Запада теряют прибыль и уверенность в будущем

Стагформация в действии: мировой автосектор тонет в издержках и неопределённости

Мировая автопромышленность сталкивается с серьёзным кризисом рентабельности. Согласно совместному исследованию Roland Berger и Lazard, охватившему 600 автопоставщиков по всему миру, сектор переживает резкое падение прибыльности — одно из самых значительных за последние десятилетия. Аналитики называют этот этап «стагформацией» — сочетанием производственной стагнации и давления на трансформацию бизнес-моделей. Об этом сообщает издание 32CARS.RU.

На фоне замедленного роста автопроизводства в Европе и США, геополитических рисков и нестабильного спроса на электромобили, поставщики оказываются в крайне уязвимом положении. Вынужденные инвестировать в переход на электротягу, они не могут компенсировать возросшие издержки за счёт автоконцернов, что приводит к сокращению маржи и ухудшению финансовых результатов.

По данным CLEPA, уже 38% компаний ожидают работать с убытками или в ноль в 2025 году, а лишь 31% надеются выйти на прибыль выше 5%. Перспективы на 2026 год остаются мрачными — большинство участников рынка не рассчитывают на серьёзное улучшение.

Представители отрасли призывают власти к срочной поддержке: вложениям в зарядную инфраструктуру, стимулированию европейского производства аккумуляторов и микрочипов, а также к пересмотру регулирующих норм, способных вернуть конкурентоспособность автопрому на глобальном уровне.