Китайские авто пытались попасть в Британию ещё 20 лет назад — но их не ждали

От провала к успеху: как китайские бренды возвращаются в Европу после неудачных попыток 2000-х
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Попытки китайских автопроизводителей выйти на рынок Великобритании начались ещё в начале 2000-х годов, когда автомобильный рынок Европы только открывался для новых игроков. Среди компаний, готовившихся к экспансии, были Geely, Landwind, Brilliance, Qoros и Haval — бренды, которые сегодня уже хорошо известны на мировом рынке, но тогда лишь начинали свой путь. Подробнее об этом можно почитать на 32CARS.RU.

Geely первой объявила о планах продавать седан Emgrand EC7 в Великобритании по цене около 10 000 фунтов стерлингов. Для этого китайцы даже создали совместное предприятие с британской Manganese Bronze Holdings, известной производством лондонских такси. Однако из-за финансовых проблем и сложностей с сертификацией проект был закрыт в 2012 году.

Другие производители столкнулись с похожими трудностями. Landwind X-Pedition и Brilliance BS6 провалили краш-тесты Euro NCAP, что фактически закрыло им путь на британский рынок. Qoros, несмотря на хорошие оценки специалистов, ограничился продажами в Словакии, а Haval вовсе отказался от поставок из-за проблем с качеством и соответствием европейским стандартам безопасности.

Сегодня, спустя два десятилетия, ситуация кардинально изменилась. Китайские автопроизводители возвращаются в Европу с новыми моделями, высоким уровнем технологий и конкурентными ценами. Бренды вроде BYD, MG, NIO, XPeng и Chery активно завоёвывают долю рынка и уже составляют реальную конкуренцию европейским и японским компаниям.

Провалы начала 2000-х стали важным опытом для китайского автопрома. Ранние неудачи научили китайские компании играть по правилам глобального рынка — инвестировать в безопасность, дизайн и репутацию. Теперь же Китай делает ставку не на низкую цену, а на технологичность и инновации, особенно в сегменте электромобилей. Новое поколение китайских брендов уже готово закрепиться в Европе надолго. Если двадцать лет назад китайские автомобили вызывали сомнения, то сегодня они становятся символом технологического прорыва и доступной электромобильности.