Названы цены 2026: LADA Granta от 850 тыс. — что еще доступно у дилеров в РФ
К 1 января 2026 года «бюджетный» рынок новых машин в России заметно сузился, а порог входа поднялся, однако несколько моделей по-прежнему остаются относительно доступными у дилеров. Об этом пишет портал speedme.ru, собрав минимальные предложения по рынку.
Самый дешевый вариант — LADA Granta: базовый седан Standard оценивается примерно в 850 000 рублей. В основе 1,6-литровый мотор на 90 л.с. (8 клапанов), 5-ступенчатая механика, передний привод и клиренс около 180 мм. Набор простой и понятный в повседневной эксплуатации.
Если нужен «честный» полный привод, самая доступная — LADA Niva Legend от примерно 1 099 000 рублей. Классическая схема: 1,7 л на 83 л.с., 5-МКПП, постоянный полный привод с понижающей и блокировкой, дорожный просвет порядка 200 мм.
Среди «не LADA» выделяется SAIPA Saina S: ориентир цены около 1 220 000 рублей, передний привод, 1,5-литровый турбомотор примерно на 110 л.с., 5-ступенчатая механика и клиренс около 160 мм — вариант для тех, кто ищет иностранную альтернативу за минимум денег.
Между Granta и Vesta встала LADA Iskra: базовый ценник на начало 2026 года — около 1 277 000 рублей. По технике заявлены 1,6 л на 90 или 106 л.с., коробки 5- или 6-ступенчатые, а также вариатор; привод — передний. Производитель делает акцент на увеличенный клиренс и геометрию свесов. В этой нише Iskra выглядит наиболее сбалансированным компромиссом.
Из китайских седанов одним из самых доступных остается BAIC U5 Plus — примерно от 1,4 млн рублей. Здесь 1,5 л на 105 л.с., чаще встречается связка с вариатором CVT, передний привод и клиренс около 155 мм; оснащение обычно богаче, чем у «голой» базы.
Формат пятидверного внедорожника закрывает LADA Niva Travel: старт около 1 420 000 рублей. Под капотом 1,8-литровый 8-клапанный двигатель на 90 л.с. и 153 Н·м, 5-МКПП, постоянный полный привод и внушительный клиренс 220 мм.
В 2026 году «самая дешевая новая машина» — уже не про комфорт, а про стратегию владения: чем проще техника, тем понятнее расходы. За современное оснащение придется доплачивать даже в нижнем ценовом коридоре, и именно простые компоновки сейчас выглядят наиболее рациональными.