https://mybryansk.ru/news/id-111166-otzyv-v-ssha-ford-maverick-20252026-brak-svarki-u-podushki-6-897-mashin
Отзыв в США: Ford Maverick 2025–2026, брак сварки у подушки — 6 897 машин
Отзыв Ford Maverick 2025–2026 в США: брак вибрационной сварки у подушки безопасности
Отзыв в США: Ford Maverick 2025–2026, брак сварки у подушки — 6 897 машин
Отзыв Ford Maverick 2025–2026 в США: брак вибрационной сварки у подушки безопасности
2026-01-01T11:20+03:00
2026-01-01T11:20+03:00
2026-01-01T11:20+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/x6lWBMpDozKl7uE5Srp.WEBP
Ford выявил дефект в ограниченной партии пикапов Maverick 2025–2026 модельных годов. Проблема касается верхней накладки панели со стороны пассажира: при производстве могло возникнуть слабое сцепление в зоне вибрационной сварки с дверцей канала подушки безопасности, что в ДТП способно привести к отсоединению детали и повысить риск травм; об этом пишет портал 32cars.ru.Причина, по данным производителя, кроется в процессе у поставщика International Automotive Components. Среди факторов названы смещение фрикционного мата при сварке, кратковременные просадки усилия гидрозажима и амплитуды из‑за перепадов питания, а также повышенная температура в цехе, влияющая на качество соединения. Проблему заметили по итогам внутреннего теста Maverick, о котором Ford узнал 15 октября 2025 года; обращений из эксплуатации об отрыве детали не зафиксировано. На практике подобные сбои часто складываются из совокупности мелких отклонений — от фиксации до стабильности питания — и как раз так проявляются на вибрационной сварке.Решение прямое: в сервисе заменят подозрительные элементы панели на исправные. Дилеров уведомили 19 декабря 2025 года, владельцам пообещаны промежуточные письма с 19 января 2026‑го, а письма с инструкциями по ремонту — не позднее 13 февраля 2026‑го. График выглядит предсказуемым, вмешательство — точечным.Под отзыв попали пикапы, выпущенные с 7 августа по 5 сентября 2025 года на заводе в Эрмосильо (Мексика). Ориентир для владельцев — VIN, начинающийся с «3». В США кампания охватывает 6 897 автомобилей. Масштаб ограниченный, однако узел расположен рядом с подушкой безопасности, поэтому затягивать с визитом к дилеру не стоит.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Отзыв в США: Ford Maverick 2025–2026, брак сварки у подушки — 6 897 машин
Отзыв Ford Maverick 2025–2026 в США: брак вибрационной сварки у подушки безопасности
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: RusPhotoBank
Ford выявил дефект в ограниченной партии пикапов Maverick 2025–2026 модельных годов. Проблема касается верхней накладки панели со стороны пассажира: при производстве могло возникнуть слабое сцепление в зоне вибрационной сварки с дверцей канала подушки безопасности, что в ДТП способно привести к отсоединению детали и повысить риск травм; об этом пишет портал 32cars.ru.
Причина, по данным производителя, кроется в процессе у поставщика International Automotive Components. Среди факторов названы смещение фрикционного мата при сварке, кратковременные просадки усилия гидрозажима и амплитуды из‑за перепадов питания, а также повышенная температура в цехе, влияющая на качество соединения. Проблему заметили по итогам внутреннего теста Maverick, о котором Ford узнал 15 октября 2025 года; обращений из эксплуатации об отрыве детали не зафиксировано. На практике подобные сбои часто складываются из совокупности мелких отклонений — от фиксации до стабильности питания — и как раз так проявляются на вибрационной сварке.
Решение прямое: в сервисе заменят подозрительные элементы панели на исправные. Дилеров уведомили 19 декабря 2025 года, владельцам пообещаны промежуточные письма с 19 января 2026‑го, а письма с инструкциями по ремонту — не позднее 13 февраля 2026‑го. График выглядит предсказуемым, вмешательство — точечным.
Под отзыв попали пикапы, выпущенные с 7 августа по 5 сентября 2025 года на заводе в Эрмосильо (Мексика). Ориентир для владельцев — VIN, начинающийся с «3». В США кампания охватывает 6 897 автомобилей. Масштаб ограниченный, однако узел расположен рядом с подушкой безопасности, поэтому затягивать с визитом к дилеру не стоит.