https://mybryansk.ru/news/id-111235-ds-n7-na-podhode-tizer-i-premera-1-fevralja-2026-otvet-audi-q5-i-bmw-x3
DS N°7 на подходе: тизер и премьера 1 февраля 2026 — ответ Audi Q5 и BMW X3
DS N°7: тизер нового кроссовера, премьера 1 февраля 2026 и ответ Audi Q5 и BMW X3
DS N°7 на подходе: тизер и премьера 1 февраля 2026 — ответ Audi Q5 и BMW X3
DS N°7: тизер нового кроссовера, премьера 1 февраля 2026 и ответ Audi Q5 и BMW X3
2026-01-02T15:45+03:00
2026-01-02T15:45+03:00
2026-01-02T15:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/NihByg2SvOrNJFexgGM.WEBP
DS Automobiles готовит замену своему самому популярному кроссоверу DS 7 и уже подогревает интерес первым тизером. Премьера второго поколения намечена на 1 февраля 2026 года, а модель получит имя N°7 — логичное приведение гаммы к единому стилю с уже знакомым N°8; об этом сообщает издание tarantas.news.N°7, по замыслу бренда, будет ближе к «настоящему» SUV: ожидаются чуть меньшая длина и большая высота относительно N°8 при сохранении обтекаемого профиля. В ролике, опубликованном главой марки Ксавье Пежо, различимы дугообразная линия крыши и плавный переход к спойлеру на крышке багажника. При этом часть кадров, вероятно сгенерированных ИИ, не гарантирует полного сходства с серийной машиной. Подход с перераспределением пропорций выглядит попыткой добавить практичности, не жертвуя аэродинамикой и визуальной легкостью.В технической основе ожидается платформа Stellantis STLA Medium, знакомая по решениям среднего класса концерна. Такая архитектура почти напрямую открывает доступ к разным типам силовых установок: от мягких гибридов до подключаемых и полностью электрических версий. На отдельных рынках акценты могут сместиться в пользу электромобилей, что способно усилить конкуренцию в премиальном сегменте. Логика здесь понятна: унификация узлов упрощает масштабирование линейки и ускоряет вывод вариаций под региональные запросы.По оснащению прогнозируются мультимедийный комплекс DS Iris System, крупные экраны и фирменные решения для комфорта, включая продвинутую адаптивную подвеску. Если инженерам удастся тонко настроить ходовую часть, именно плавность и тишина в салоне могут стать для N°7 сильным аргументом наряду с технологичностью.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
DS N°7 на подходе: тизер и премьера 1 февраля 2026 — ответ Audi Q5 и BMW X3
DS N°7: тизер нового кроссовера, премьера 1 февраля 2026 и ответ Audi Q5 и BMW X3
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: RusPhotoBank
DS Automobiles готовит замену своему самому популярному кроссоверу DS 7 и уже подогревает интерес первым тизером. Премьера второго поколения намечена на 1 февраля 2026 года, а модель получит имя N°7 — логичное приведение гаммы к единому стилю с уже знакомым N°8; об этом сообщает издание tarantas.news.
N°7, по замыслу бренда, будет ближе к «настоящему» SUV: ожидаются чуть меньшая длина и большая высота относительно N°8 при сохранении обтекаемого профиля. В ролике, опубликованном главой марки Ксавье Пежо, различимы дугообразная линия крыши и плавный переход к спойлеру на крышке багажника. При этом часть кадров, вероятно сгенерированных ИИ, не гарантирует полного сходства с серийной машиной. Подход с перераспределением пропорций выглядит попыткой добавить практичности, не жертвуя аэродинамикой и визуальной легкостью.
В технической основе ожидается платформа Stellantis STLA Medium, знакомая по решениям среднего класса концерна. Такая архитектура почти напрямую открывает доступ к разным типам силовых установок: от мягких гибридов до подключаемых и полностью электрических версий. На отдельных рынках акценты могут сместиться в пользу электромобилей, что способно усилить конкуренцию в премиальном сегменте. Логика здесь понятна: унификация узлов упрощает масштабирование линейки и ускоряет вывод вариаций под региональные запросы.
По оснащению прогнозируются мультимедийный комплекс DS Iris System, крупные экраны и фирменные решения для комфорта, включая продвинутую адаптивную подвеску. Если инженерам удастся тонко настроить ходовую часть, именно плавность и тишина в салоне могут стать для N°7 сильным аргументом наряду с технологичностью.