https://mybryansk.ru/news/id-111429-mercedes-gotovit-elektricheskuju-zamenu-eqs-na-baze-sledujuschego-pokolenija-s-class
Mercedes готовит электрическую замену EQS на базе следующего поколения S-Class
Прощай, EQS: Mercedes создаёт новую электрическую «эску» с комфортом без компромиссов
Mercedes готовит электрическую замену EQS на базе следующего поколения S-Class
Прощай, EQS: Mercedes создаёт новую электрическую «эску» с комфортом без компромиссов
2026-01-06T16:18+03:00
2026-01-06T16:18+03:00
2026-01-06T16:18+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/KsvP7cEWcXLIypL31jQ.WEBP
Mercedes-Benz пересматривает стратегию развития своей премиальной линейки и готовит полностью электрическую версию следующего поколения S-Class. Этот шаг должен заменить не оправдавший ожиданий EQS, который изначально позиционировался как электрический флагман, но получил сдержанную реакцию рынка как в плане продаж, так и в восприятии со стороны потребителей.Проект новой модели пока носит условное обозначение «S-Class with EQ Technology». По данным источников, запуск электрической версии флагмана отложен на несколько лет — полноценный дебют восьмого поколения S-Class ожидается ближе к концу десятилетия.Одним из ключевых отличий новой стратегии станет параллельное существование двух версий S-Class: с двигателями внутреннего сгорания и с электрической силовой установкой. Это означает отказ от прежнего подхода, при котором электромобили создавались как отдельные модели-дублёры, вроде EQS. Теперь Mercedes берёт курс, аналогичный BMW, предлагая клиентам выбор между ДВС и EV, но в рамках одной модельной линии.Электрическая версия нового S-Class будет построена на специальной платформе MB.EA, предназначенной исключительно для электромобилей. Глава Mercedes Ола Каллениус подчёркивает, что переход к электрификации должен быть продуманным: в премиум-сегменте клиенты не готовы мириться с компромиссами в комфорте и пространстве. Поэтому попытки адаптировать платформу под обе силовые установки сразу сочтены неэффективными.Внешне обе версии S-Class должны быть максимально унифицированы и вернуться к классическому трёхобъёмному кузову, в отличие от футуристичного силуэта EQS, который получил критику за чрезмерную ориентацию на аэродинамику в ущерб традиционному облику и удобству салона.Как отмечает издание 32CARS.RU, Mercedes делает ставку на эволюцию своего флагмана с учётом изменяющегося рынка, но без резких движений — предлагая проверенное имя, традиционный стиль и полноценный выбор технологий.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Mercedes готовит электрическую замену EQS на базе следующего поколения S-Class
Прощай, EQS: Mercedes создаёт новую электрическую «эску» с комфортом без компромиссов
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Mercedes-Benz пересматривает стратегию развития своей премиальной линейки и готовит полностью электрическую версию следующего поколения S-Class. Этот шаг должен заменить не оправдавший ожиданий EQS, который изначально позиционировался как электрический флагман, но получил сдержанную реакцию рынка как в плане продаж, так и в восприятии со стороны потребителей.
Проект новой модели пока носит условное обозначение «S-Class with EQ Technology». По данным источников, запуск электрической версии флагмана отложен на несколько лет — полноценный дебют восьмого поколения S-Class ожидается ближе к концу десятилетия.
Одним из ключевых отличий новой стратегии станет параллельное существование двух версий S-Class: с двигателями внутреннего сгорания и с электрической силовой установкой. Это означает отказ от прежнего подхода, при котором электромобили создавались как отдельные модели-дублёры, вроде EQS. Теперь Mercedes берёт курс, аналогичный BMW, предлагая клиентам выбор между ДВС и EV, но в рамках одной модельной линии.
Электрическая версия нового S-Class будет построена на специальной платформе MB.EA, предназначенной исключительно для электромобилей. Глава Mercedes Ола Каллениус подчёркивает, что переход к электрификации должен быть продуманным: в премиум-сегменте клиенты не готовы мириться с компромиссами в комфорте и пространстве. Поэтому попытки адаптировать платформу под обе силовые установки сразу сочтены неэффективными.
Внешне обе версии S-Class должны быть максимально унифицированы и вернуться к классическому трёхобъёмному кузову, в отличие от футуристичного силуэта EQS, который получил критику за чрезмерную ориентацию на аэродинамику в ущерб традиционному облику и удобству салона.
Как отмечает издание 32CARS.RU, Mercedes делает ставку на эволюцию своего флагмана с учётом изменяющегося рынка, но без резких движений — предлагая проверенное имя, традиционный стиль и полноценный выбор технологий.