Donut Lab заявила о серийном выпуске твердотельных аккумуляторов на CES 2026

Стартап Donut Lab заявил на CES 2026, что его твердотельные батареи уже выпускаются в Финляндии, но ключевые детали технологии пока не раскрыты.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: Generated by DALL·E
В мире

На выставке CES 2026 в Лас-Вегасе вновь всплыла тема твердотельных аккумуляторов — технологии, которую на протяжении многих лет называют следующим шагом для электромобилей. На этот раз внимание привлекло заявление стартапа Donut Lab: компания утверждает, что её твердотельные батареи уже находятся в производстве, а не остаются прототипом «на горизонте».

Эксперты портала «boda» обращают внимание, что CES давно стала площадкой для громких обещаний, которые не всегда подтверждаются. В качестве примера приводится история предпринимателя Хенрика Фискера: на CES 2018 он заявлял, что его команда якобы решила ключевые задачи твердотельных батарей и планирует массовое производство к 2020 году. Однако модель EMotion так и не вышла, позднее компания отказалась от технологии, а в 2024 году бизнес обанкротился.

Donut Lab выделилась из Verge Motorcycles, а её сооснователь и CEO Марко Лехтимяки заявил, что Donut Battery уже производится сейчас. Компания позиционирует разработку как твердотельный аккумулятор, где вместо жидкого электролита используется твёрдый. В теории это даёт преимущества по сроку службы, скорости зарядки и энергоёмкости.

Согласно данным Donut Lab, удельная энергоёмкость батареи составляет 400 Вт·ч/кг. В компании считают, что это способно дать около 30% прироста запаса хода при той же массе по сравнению с современными литий-ионными решениями. Лехтимяки также сообщил, что элементы якобы дешевле в производстве и в первом коммерческом применении это позволило снизить стоимость батареи. В части зарядки Donut Lab заявила о полной зарядке за 5 минут, но в первом реальном применении звучит более осторожная оценка — около 10 минут.

Отдельный блок презентации был посвящён ресурсу. Donut Lab озвучила показатель до 100 000 циклов зарядки до заметного износа. При этом Verge Motorcycles, где батарея должна появиться первой, называет более сдержанную цифру — 10 000 циклов. Даже этот уровень заметно превышает типичные значения для литий-ионных батарей, которые обычно оценивают примерно в 1 500 циклов. Лехтимяки объяснил, что при высоком ресурсе батарея может сохранять ценность и после эксплуатации в транспорте, например как домашний накопитель энергии.

Компания также сделала акцент на температурной устойчивости: по её данным, аккумулятор сохраняет почти полную ёмкость при −22°F (около −30°C). Эта характеристика важна не только для эксплуатации, но и для инженерных решений — меньше требований к сложному охлаждению означает снижение веса и упрощение конструкции. Основатель Watt Electric Vehicle Company Нил Йейтс, компания которого использует мотор-колёса Donut Lab и рассматривает интеграцию батареи, заявил, что активное охлаждение может не понадобиться, а речь будет идти скорее о контроле корпуса.

Главный вопрос, который традиционно сопровождает заявления о твердотельных батареях, связан с производством и масштабированием. Donut Lab утверждает, что ячейки выпускаются в Финляндии, а стартовая мощность оценивается примерно в 1 ГВт·ч. В случае достаточного спроса компания допускает быстрый запуск заводов в США. Также сообщается, что химия батареи якобы не зависит от материалов, которые могут попадать под ограничения, тарифы и сложности с импортом, однако состав не раскрывается.

Одной из ключевых проблем твердотельных батарей остаются дендриты — микроскопические «наросты», которые способны прорастать через электролит и вызывать короткое замыкание. Donut Lab не объяснила, как именно решает эту проблему. Лехтимяки отметил, что ставка делается на скорость испытаний и доработок, а небольшая команда может быстрее двигаться от идеи к рабочему результату.

Вокруг происхождения технологии появились версии о возможной связи с финским стартапом Nordic Nano, в который Donut Lab инвестировал, а Лехтимяки входит в совет директоров. Он это отрицает и говорит, что инженеры Donut и Verge работают над батарейными решениями с 2018 года. Патенты, по его словам, будут опубликованы позже — компания обещает раскрыть больше деталей в ближайшие месяцы после завершения процедур.

При этом ключевой момент заявления Donut Lab — отказ от привычной формулы «ждите через два года». Компания утверждает, что подтверждение её обещаний — вопрос ближайших недель, а значит, проверить технологию получится довольно быстро.