QuantumScape запустила производство твердотельных батарей QSE-5 в Сан-Хосе

Прорыв в электробатареях: QuantumScape запустила производство анод-свободных элементов
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © QuantumScape
В мире

Компания QuantumScape, основанная 15 лет назад и известная своими разработками в сфере твердотельных аккумуляторов, объявила о запуске пилотного производства на предприятии в Сан-Хосе, Калифорния. Новый производственный процесс позволит выпускать анод-свободные литий-металлические элементы QSE-5, по размеру сопоставимые с колодой карт, сообщает издание SPEEDME.RU. Производство ведётся на автоматизированной линии под названием Eagle, и руководство компании называет этот этап историческим моментом, сравнимым с первым полётом братьев Райт.

Технология QSE-5: анод без анода

Элементы QSE-5 используют керамический сепаратор и ламинированные катоды, формируя тонкие модульные «unit cells», из которых собираются 5-амперные батарейные ячейки. Ключевой особенностью технологии является отсутствие анода, что позволяет повысить плотность энергии и сократить массу.

По словам технического директора Тима Холма, ближайшая цель компании — доказать масштабируемость: наладить стабильный выход продукции, обеспечить однородность характеристик и высокое качество. В отличие от традиционных производителей, QuantumScape выбрала модель лицензирования, передавая масштабное производство партнёрам — прежде всего, автопроизводителям.

Volkswagen и Ducati — первые шаги к рынку

Ключевым стратегическим партнёром остаётся Volkswagen, который уже в 2025 году провёл испытания твердотельных элементов на мотоцикле Ducati. Выход на рынок запланирован на вторую половину десятилетия: сначала в ограниченных сериях и спортивных моделях, позже — в массовых сегментах.

Конкурентоспособность за счёт знакомой химии

Несмотря на зрелость литий-ионных решений, в QuantumScape рассчитывают на «S-кривую» роста эффективности за счёт использования новых материалов и прогресса в тонкоплёночной технологии. Ставка делается не столько на снижение цены, сколько на конкурентоспособность через плотность энергии и производственную совместимость с существующими катодами.

Первым коммерческим продуктом может стать нишевый спорткар, по аналогии с тем, как Tesla начала путь с Roadster, прежде чем перейти к массовым моделям. В будущем компания ожидает сосуществование твердотельных и литий-ионных технологий: одни будут использоваться в транспортных средствах с высоким энергопотреблением, другие — в стационарных накопителях и доступных электромобилях.