https://mybryansk.ru/news/id-119196-vvoz-poderzhannyh-inomarok-iz-kitaja-v-rf-vzletel-na-140-lidiruet-volkswagen
Ввоз подержанных иномарок из Китая в РФ взлетел на 140% — лидирует Volkswagen
Китай стал новым источником подержанных иномарок: ввоз вырос на 140% за первые месяцы 2026 года
Ввоз подержанных иномарок из Китая в РФ взлетел на 140% — лидирует Volkswagen
Китай стал новым источником подержанных иномарок: ввоз вырос на 140% за первые месяцы 2026 года
2026-05-15T16:01+03:00
2026-05-15T16:01+03:00
2026-05-15T16:01+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/c6k48mCo0N4tI1DqUEM.WEBP
Рынок подержанных автомобилей из Китая в России переживает настоящий бум: за первые четыре месяца 2026 года объем ввоза достиг 28,9 тыс. машин, что на 140% превышает показатели аналогичного периода 2025-го. Примечательно, что основную долю этого потока составляют не китайские, а хорошо знакомые мировые бренды — лидером стал Volkswagen с 7711 экземплярами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Далее в рейтинге следуют Audi с 3654 авто, Toyota (3059), Honda (2266) и BMW (1910). На долю собственно китайских марок пришлось лишь 3660 машин (12,4%), среди которых чаще всего встречаются Haval, Jetta и Geely. Таким образом, Китай выступает скорее транзитным хабом для европейских, японских и корейских моделей, а не поставщиком продукции местного автопрома.Среди конкретных моделей пальму первенства удерживает Toyota Corolla — 2136 ввезенных экземпляров. За ней следуют Volkswagen Tayron (1988), Audi Q3 (1574), Audi A3 (1432) и Volkswagen Tharu (1206). В топ-10 также вошли Volkswagen Golf, Hyundai Elantra, Honda Vezel, BMW X1 и Volkswagen T-Roc — по этой модели статистику стоит уточнить, так как внезапный всплеск вызывает вопросы.Росту импорта способствует огромный китайский рынок, где представлено множество мировых брендов, включая те, что в России официально не продаются или значительно подорожали. Для покупателя это возможность приобрести привычный автомобиль, не дожидаясь поставок из Европы, Кореи или Японии. Однако эксперты обращают внимание на потенциальные риски: неизвестная история обслуживания, китаефицированные мультимедиа, особенности комплектации и сложности с проверкой пробега. Покупка может быть выгодной, но требует тщательной диагностики, а не поверхностного осмотра.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Ввоз подержанных иномарок из Китая в РФ взлетел на 140% — лидирует Volkswagen
Китай стал новым источником подержанных иномарок: ввоз вырос на 140% за первые месяцы 2026 года
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Рынок подержанных автомобилей из Китая в России переживает настоящий бум: за первые четыре месяца 2026 года объем ввоза достиг 28,9 тыс. машин, что на 140% превышает показатели аналогичного периода 2025-го. Примечательно, что основную долю этого потока составляют не китайские, а хорошо знакомые мировые бренды — лидером стал Volkswagen с 7711 экземплярами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Далее в рейтинге следуют Audi с 3654 авто, Toyota (3059), Honda (2266) и BMW (1910). На долю собственно китайских марок пришлось лишь 3660 машин (12,4%), среди которых чаще всего встречаются Haval, Jetta и Geely. Таким образом, Китай выступает скорее транзитным хабом для европейских, японских и корейских моделей, а не поставщиком продукции местного автопрома.
Среди конкретных моделей пальму первенства удерживает Toyota Corolla — 2136 ввезенных экземпляров. За ней следуют Volkswagen Tayron (1988), Audi Q3 (1574), Audi A3 (1432) и Volkswagen Tharu (1206). В топ-10 также вошли Volkswagen Golf, Hyundai Elantra, Honda Vezel, BMW X1 и Volkswagen T-Roc — по этой модели статистику стоит уточнить, так как внезапный всплеск вызывает вопросы.
Росту импорта способствует огромный китайский рынок, где представлено множество мировых брендов, включая те, что в России официально не продаются или значительно подорожали. Для покупателя это возможность приобрести привычный автомобиль, не дожидаясь поставок из Европы, Кореи или Японии. Однако эксперты обращают внимание на потенциальные риски: неизвестная история обслуживания, китаефицированные мультимедиа, особенности комплектации и сложности с проверкой пробега. Покупка может быть выгодной, но требует тщательной диагностики, а не поверхностного осмотра.