Ferrari Luce: революционные OLED-дисплеи Samsung с физическими стрелками

Ferrari Luce получит уникальные OLED-дисплеи Samsung с физическими стрелками
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: @ Ferrari / ferrari.com
В мире

Интерьер нового гиперкара Ferrari Luce, разработанного при участии студии LoveFrom сэра Джони Айва, предложит революционный подход к приборной панели. Вместо традиционных плоских экранов здесь используется система OLED-дисплеев Samsung, где цифровые элементы дополнены физическими стрелками и отверстиями в матрице. Перед водителем установят комбинацию из двух экранов: нижний 12-дюймовый будет показывать шкалы и индексы, а верхний 12,9-дюймовый имеет три круглых выреза для аналоговых стрелок, что достигается технологией HIAA (Hole In Active Area). Диаметр отверстий в Ferrari примерно в 20 раз больше, чем стандартные вырезы под камеры в смартфонах, так как они нужны для механических указателей. Такой дизайн создает объемный эффект, объединяя классическое ощущение приборов с цифровым отображением. Всего в Luce применяются панели четырех размеров: 12,9, 12, 10,1 и 6,3 дюйма. Центральный 10,1-дюймовый экран также использует HIAA и имеет три физические стрелки для отображения настраиваемых данных, таких как часы, секундомер и компас. Для задних пассажиров предусмотрены 6,3-дюймовые дисплеи для климат-контроля и информации о динамике. Автомобиль стоимостью 550 тысяч евро демонстрирует философию синтеза наследия Ferrari и современных технологий, в которой программное обеспечение и аналоговые элементы работают вместе, по словам производителя. Пишет портал pepelac.news.

Каждая зона интерфейса проработана для создания кокпита, где цифровая графика сочетается с материальными деталями. Вместо плоских экранов, как в моделях 2026 года, Luce использует многослойные OLED-панели. Сначала Samsung Display поставит матрицы четырех диагоналей — наибольшая из них диаметром 12,9 дюйма применяется в комбинации с физическими стрелками. Три цифровые зоны охватывают приборы, центральную консоль и задние посадочные места. Инженеры Ferrari стремились передать ощущение работы классического прибора, но с возможностями современного интерфейса. Такой подход, по мнению компании, отличает новый гиперкар от конкурентов, предлагающих только плоские дисплеи.