SPEEDME: АвтоВАЗ проверяет кузова Lada разрывом 5000 сварных точек

Кузов Lada специально разрывают: зачем завод ломает новые машины
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Кузов новой Lada могут специально разорвать еще до того, как такая же машина попадет в салон. Как пишет SpeedMe, АвтоВАЗ рассказал о разрушающем контроле — одном из самых жестких способов проверки сварки на серийном производстве.

Смысл простой: готовую кузовную конструкцию не просто осматривают, а разбирают силой. В кузове около 5000 сварочных точек, и часть соединений проверяют специальным оборудованием. Точку разрывают, фиксируют результат и смотрят, выдержала ли она нужную нагрузку. Если появляется отклонение, данные возвращают в производство, чтобы технологи успели скорректировать процесс до того, как дефект станет массовым.

Это не быстрый тест ради галочки. На один кузов уходит несколько рабочих смен, а график таких проверок расписан на месяцы вперед. На заводе отдельно подчеркивают и квалификацию людей: специалиста, который занимается таким контролем, готовят до двух лет. Ошибка при разрушении может дать неверный результат, а значит, производство получит неправильную картину по прочности кузова.

Для владельца это не видно ни в шоуруме, ни на тест-драйве. Покупатель смотрит на цену, оснащение, экран и пластик, но кузов работает в другом режиме: он должен держать вибрации, скручивания, плохие дороги и последствия ударов. Поэтому сварная точка здесь важнее эффектной опции — она либо выдерживает, либо становится началом большой проблемы.

АвтоВАЗ фактически ломает одну машину, чтобы тысячи других не начали ломаться уже у владельцев. В этой проверке нет красивого маркетинга, зато есть самый честный экзамен для металла.