Не iCaur, а Esteo: в России стартовали продажи гибридного внедорожника V27
Компания Esteo объявила о начале приема предварительных заказов на флагманский внедорожник V27 в России. Стоимость новинки начинается с 5,75 млн рублей. Оформить заказ можно как через официальный сайт марки, так и у дилеров бренда, сообщает издание SPEEDME.RU.
Для российского рынка модель становится первой в линейке производителя такого уровня. Ранее этот автомобиль планировали вывести на рынок под китайской маркой iCaur, однако в итоге внедорожник получил новый бренд. Производитель рассчитывает заинтересовать покупателей, которым необходим крупный автомобиль с большим запасом хода и возможностью комфортно преодолевать дальние расстояния.
Последовательный гибрид вместо классической схемы
В основе Esteo V27 лежит силовая установка Golden REEV с последовательной гибридной архитектурой. В отличие от традиционных гибридов, здесь бензиновый двигатель не приводит автомобиль в движение напрямую.
Основную работу выполняют два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель используется исключительно как генератор, обеспечивая подзарядку тяговой батареи.
По заявленным характеристикам внедорожник способен разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальный крутящий момент достигает 505 Нм, а общий запас хода превышает 800 километров.
Особое внимание уделили эксплуатации зимой
Для российского рынка производитель сделал акцент на системе терморегулирования аккумуляторной батареи. Компания рассчитывает, что такая технология позволит сохранять стабильную работу гибридной установки при отрицательных температурах.
Именно эффективность батареи зимой остается одним из главных вопросов для покупателей гибридов и электромобилей. Производителю предстоит подтвердить заявленные характеристики уже в условиях российских морозов, когда автомобиль используется на трассе и с полной загрузкой.
Крупный кузов и внедорожные возможности
По своим размерам Esteo V27 относится к полноразмерным внедорожникам. Длина автомобиля составляет 5045 мм, ширина — 1976 мм, высота — 1894 мм, а колесная база достигает 2900 мм.
Дорожный просвет равен 220 мм. Производитель заявляет возможность преодоления подъемов с уклоном до 60%, а интеллектуальная система полного привода i-AWD автоматически распределяет крутящий момент между колесами в зависимости от дорожной ситуации.
Кузов более чем на 76% изготовлен из высокопрочной стали. Жесткость на кручение достигает 32 000 Нм/градус. Кроме того, модель получила сертификацию внедорожных характеристик CATARC.
Оснащение ориентировано на дальние поездки
Интерьер V27 создавался с учетом продолжительных путешествий. В оснащение входят панорамная крыша с защитой от ультрафиолета и эффектом «звездного неба», передние кресла с вентиляцией и подогревом, система ароматизации воздуха, двухуровневый перчаточный ящик и мультимедийный комплекс на базе процессора Snapdragon 8155.
После складывания второго ряда сидений объем багажного отделения увеличивается до 1800 литров.
При этом производитель сохранил традиционные кнопки управления климатической системой и отдельную шайбу выбора режимов движения. Такое решение может оказаться удобнее сенсорного управления при эксплуатации автомобиля вне дорог общего пользования и во время длительных поездок.
Конкуренция в дорогом сегменте
Стоимость в 5,75 млн рублей выводит Esteo V27 в сегмент крупных китайских SUV с богатым оснащением. В этом же ценовом диапазоне покупатели нередко рассматривают и подержанные премиальные внедорожники.
Главным преимуществом новинки производитель считает сочетание просторного кузова, мощной последовательной гибридной установки и большого запаса хода, который должен сделать автомобиль удобным для междугородних поездок.
Что предстоит доказать на российском рынке
Несмотря на привлекательные технические характеристики, успех модели будет зависеть не только от паспортных показателей.
Российские покупатели традиционно обращают внимание на расход топлива зимой, эффективность работы аккумулятора в мороз, доступность сервисного обслуживания, гарантию на гибридную систему и готовность дилерской сети обслуживать сложную силовую установку. Именно эти факторы определят, сможет ли Esteo V27 закрепиться в своем сегменте российского рынка.