Сколько нужно доплатить за иномарку вместо LADA в России

Доплата за новую иномарку вместо LADA начинается примерно со 172 тыс. рублей, но акционные цены часто требуют дополнительных условий.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Разница в цене между LADA и новыми иномарками в России заметно зависит не только от модели, но и от условий получения скидки. Базовая Granta стоит около 850 тыс. рублей, Vesta — от 1,558 млн, однако многие иностранные автомобили рекламируются с учетом trade-in, кредита или других программ.

Редакция SPEEDME.RU сравнила не только стартовые цены, но и реальную доплату за переход в другой класс. Самым доступным вариантом после Granta оказался JAC JS3. Машины 2023 года с механической коробкой предлагаются от 1,484 млн рублей с учетом максимальных выгод. Это примерно на 634 тыс. рублей дороже базовой LADA.

Для JS3 2024 года разница уже заметнее. Версия с механикой стоит от 1,629 млн рублей по акции, а с вариатором — от 1,729 млн. Обычные рекомендованные цены составляют 1,929 и 2,029 млн рублей. При этом JS3 предлагает кузов кроссовера, мотор 1.6 мощностью 109 л.с., высокий кузов и багажник объемом 600 литров.

Changan Alsvin требует уже около 1,04 млн рублей доплаты относительно базовой Granta. Его цена начинается с 1 889 900 рублей. За эти деньги покупатель получает двигатель 1.5 на 98 л.с. и пятиступенчатую роботизированную коробку DCT. При этом багажник Alsvin меньше, чем у Granta: 380 против 520 литров.

С Vesta ценовой разрыв заметно сокращается. Belgee S50 стоит от 1 729 990 рублей по действующим программам, то есть примерно на 172 тыс. рублей дороже базовой Vesta. Версия с шестиступенчатым автоматом предлагается от 1 949 990 рублей. JAC J7 по акции стоит от 1,895 млн рублей, что примерно на 337 тыс. выше стартовой цены Vesta.

При этом у каждой альтернативы есть компромиссы. У Belgee S50 клиренс составляет 151 мм против 178 мм у Vesta. У JAC J7 он еще меньше — от 125 мм. Changan Eado Plus стоит от 2,239 млн рублей по акции, но предлагает 150-сильный турбомотор и семиступенчатую DCT.

В итоге переход с Granta на новую иномарку по-прежнему требует значительной доплаты. У Vesta ситуация мягче: уже 170–400 тыс. рублей открывают доступ к Belgee S50 и JAC J7. Поэтому оценивать замену LADA имеет смысл не по марке, а по конкретным преимуществам — типу коробки, размерам салона, мощности и оснащению.