Lexus ES теперь и электрокар, и гибрид: Toyota меняет подход к модельному ряду

Универсальная платформа: Toyota делает ставку на гибкость вместо гонки за дальностью
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Toyota и Lexus переходят к новой стратегии производства, отказываясь от разделения моделей по типу силовой установки. Теперь автомобили будут строиться на универсальной платформе, которая одинаково хорошо подходит и для гибридов, и для полноценных электрокаров. Это решение продиктовано непредсказуемыми темпами электрификации и необходимостью упростить линейку для покупателей и дилеров, пишет 32CARS.RU.

Главный пример нового подхода — Lexus ES нового поколения. Несмотря на единый внешний вид и интерьер, под капотом покупатель может выбрать либо гибридную установку, либо электромотор, причём с вариантами как переднего, так и заднего привода. Всё это производится на одной линии, что позволяет оперативно адаптировать объёмы под спрос.

Изменения не коснутся икон бренда — спортивных GR и внедорожников Land Cruiser, которые сохранят индивидуальность. В Toyota подчёркивают: цель — не удешевление, а гибкость и возможность подстраиваться под рынок без потери качества.

Интересно, что Lexus не гонится за максимальными характеристиками: ES EV получил батарею на 77 кВт·ч и запас хода около 480 км. Но ставка сделана на изменение потребительского поведения — привычку заряжаться дома вместо регулярных поездок на АЗС. Именно такая философия, считают в компании, и обеспечит массовое принятие электромобилей в ближайшие годы.