Опаснее кислоты: чем грозит капля тормозной жидкости на кузове

Одна ошибка — и лак в мусор: что нельзя делать при замене тормозной жидкости
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Тормозная жидкость — одна из самых агрессивных жидкостей под капотом. Особенно это касается гликолевых составов DOT-3 и DOT-4, которые используются почти во всех современных авто. Стоит лишь капле попасть на окрашенный кузов — и уже через пару минут начинается разрушение лака: поверхность мутнеет, краска отслаивается, а дальше возможна коррозия, пишет SPEEDME.RU.

Если реагировать в течение первых пяти минут, ситуацию можно спасти. Главное — наденьте перчатки и ни в коем случае не трите пятно. Аккуратно промокните жидкость бумажной салфеткой, после чего вымойте это место водой с автошампунем и мягкой губкой. Завершите промывку чистой водой и насухо вытрите.

Если повреждение уже произошло, помогает полировка. Но при глубоком поражении понадобится локальная покраска — особенно актуально для авто с нестандартной окраской или после тюнинга. Чтобы таких проблем не возникало, перед заменой тормозной жидкости закрывайте кузовные панели и детали под капотом.

И помните: жидкость нужно менять каждые 2 года или каждые 40–50 тысяч км пробега. Простая доливка вместо полной замены не решает проблему, а лишь откладывает ремонт.