Двигатель закипел в пробке? Эксперт рассказал, как действовать

Летняя жара + старая система охлаждения = перегрев двигателя
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Летняя жара и плотные пробки становятся серьёзным испытанием для автомобилей с уставшей системой охлаждения. Как предупреждает автоэксперт Игорь Шагапов, главные виновники перегрева — неисправности радиатора, помпы, вентилятора или утечки антифриза. Особенно уязвимы подержанные машины. Даже обычный мусор, попавший в радиатор, может привести к закипанию, пишет SPEEDME.RU.

Если стрелка температуры подскочила в красную зону — немедленно включите печку на максимум и снизьте нагрузку на мотор. Но если появился пар из-под капота — глушите двигатель и не открывайте капот: это опасно, можно получить ожоги. Ждите, пока всё остынет, или сразу вызывайте техпомощь.

Чтобы не допустить перегрева, заранее прочистите радиатор, проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь, что вентилятор работает исправно. Не загромождайте подкапотное пространство — летом каждая мелочь может стоить дорого.