Круиз-контроль с прицепом: когда лучше отказаться от автоматических систем

Автоэксперты объяснили, почему круиз-контроль может быть опасен при буксировке
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
В мире

Во время длительных поездок с прицепом важно сохранять максимальную концентрацию. Хотя круиз-контроль облегчает вождение, использовать его при буксировке нужно с осторожностью. Обычные системы темпомата в целом справляются: они удерживают скорость и адаптируются под увеличенную массу. Некоторые модели даже сами распознают прицеп, пишет SPEEDME.RU.

Однако адаптивный круиз-контроль (ACC) может стать источником риска. В ряде автомобилей он автоматически отключается при подключении прицепа. Это связано с безопасностью: путь торможения становится длиннее, а поведение машины — менее предсказуемым. Даже если система остаётся активной, она может не остановить авто вовремя или не включить движение в пробке.

Производители настоятельно рекомендуют вручную отключать адаптивный круиз-контроль при езде с прицепом, особенно в сложных условиях — на поворотах, в дождь или на склонах. Электроника не всегда успевает за ситуацией, и водитель обязан быть готов к вмешательству.

Существуют и вспомогательные технологии, такие как Trailer Assist, которые упрощают маневры. Но в движении полагаться стоит только на себя. Главное правило: меньше автоматизации, больше внимания.