https://mybryansk.ru/news/id-102708-eti-oshibki-pri-zamene-masla-ubivajut-dvigatel-ne-povtorjajte-ih
Эти ошибки при замене масла убивают двигатель — не повторяйте их
Почему после замены масла мотор может сломаться: объясняет механик
Эти ошибки при замене масла убивают двигатель — не повторяйте их
Почему после замены масла мотор может сломаться: объясняет механик
2025-07-21T10:31+03:00
2025-07-21T10:31+03:00
2025-07-21T10:31+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Даже такая простая операция, как замена масла, способна навредить двигателю, если подойти к ней бездумно. Автомеханик Алексей Степанцов рассказал 32CARS.RU, какие ошибки водители совершают чаще всего.
Первая и самая распространённая — слишком редкая замена масла. Производители рассчитывают интервалы на идеальные условия, но городские пробки и короткие поездки быстро старят смазку.
Вторая ошибка — редкая проверка уровня: особенно опасно это для турбомоторов, которые активно расходуют масло.
Третья ошибка — использование неподходящего продукта. Недостаточно просто соблюсти вязкость, например, 5W30. Нужны допуски от производителя и качественная основа. Слишком дешёвое масло может лишиться защитных свойств уже через несколько тысяч километров.
Нельзя лить слишком густую смазку, особенно если мотор рассчитан на «мягкое» масло — это ухудшает прокачку при холодном запуске. А слив масла с холодного двигателя и отказ от замены фильтра вообще могут свести на нет всю процедуру.
Если после замены загорелась лампа давления — это тревожный сигнал, а не сбой датчика. Надо сразу проверять уровень и искать утечку или неправильный фильтр.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В России
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Эти ошибки при замене масла убивают двигатель — не повторяйте их
Почему после замены масла мотор может сломаться: объясняет механик
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор
Даже такая простая операция, как замена масла, способна навредить двигателю, если подойти к ней бездумно. Автомеханик Алексей Степанцов рассказал 32CARS.RU, какие ошибки водители совершают чаще всего.
Первая и самая распространённая — слишком редкая замена масла. Производители рассчитывают интервалы на идеальные условия, но городские пробки и короткие поездки быстро старят смазку.
Вторая ошибка — редкая проверка уровня: особенно опасно это для турбомоторов, которые активно расходуют масло.
Третья ошибка — использование неподходящего продукта. Недостаточно просто соблюсти вязкость, например, 5W30. Нужны допуски от производителя и качественная основа. Слишком дешёвое масло может лишиться защитных свойств уже через несколько тысяч километров.
Нельзя лить слишком густую смазку, особенно если мотор рассчитан на «мягкое» масло — это ухудшает прокачку при холодном запуске. А слив масла с холодного двигателя и отказ от замены фильтра вообще могут свести на нет всю процедуру.
Если после замены загорелась лампа давления — это тревожный сигнал, а не сбой датчика. Надо сразу проверять уровень и искать утечку или неправильный фильтр.