Китай воспользовался доверием Европы: немецкие технологии пошли на экспорт

АВТОВАЗ остался ни с чем, а Китай строит электробудущее на немецких разработках
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Когда-то немецкий автопром считался эталоном технологического превосходства, но сегодня он теряет позиции под натиском китайских брендов. Электромобили от BYD, Zeekr, NIO и других активно вытесняют немецкие марки в Европе, а фундамент их успеха — технологии, переданные самими немцами, пишет 32CARS.RU.

Годы назад такие гиганты, как Volkswagen и Mercedes, добровольно соглашались на условия Китая ради доступа к крупнейшему рынку: создавали совместные предприятия, делились инженерными решениями и даже теряли контроль в партнёрских структурах. Теперь Китай, развив собственные бренды и индустрию, диктует правила на европейской территории, эффективно оборачивая чужие наработки в свою пользу.

Особенно иронично, что Россия, несмотря на географическую и политическую близость, осталась за бортом — АВТОВАЗ не получил доступа ни к одному из этих технологических ресурсов. В то время как Европа вкладывалась в китайское производство, Пекин учился, копировал, адаптировал — и подготовился к экспансии.

Ответ ЕС запаздывает: Китай получил свободный доступ к рынкам, а европейский бизнес в КНР работает в ограниченных условиях. Чтобы спасти остатки конкурентоспособности, Европа должна срочно ужесточить правила, защитить технологии и пересмотреть внутреннюю политику управления. Иначе лидерство в автопроме окончательно перейдёт в чужие руки.