Куда уходит электричество? Почему счёт за зарядку выше, чем должен быть

Потери при зарядке электромобиля: до 25% энергии уходит мимо батареи
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Многие владельцы электромобилей замечают, что оплаченный объём энергии при зарядке не всегда совпадает с приростом заряда в батарее. И дело здесь не в мошенничестве, а в технических потерях, которые происходят почти при каждой зарядной сессии. Часть энергии уходит на преобразование тока, охлаждение, работу электроники и сопротивление в кабелях, пишет 32CARS.RU.

При быстрой зарядке теряется от 5 до 15% энергии, но иногда потери достигают 20%. При зарядке от обычной розетки — до 25% и более, особенно при слабой или устаревшей электросети. Исследования подтверждают: чем ниже мощность зарядки, тем выше доля потерь.

Ситуацию усложняют погрешности в отображении потреблённой энергии — как со стороны электромобиля, так и со стороны зарядной станции. Некоторые станции и вовсе не откалиброваны точно, из-за чего расчёты становятся ещё менее прозрачными.

Эксперты советуют: заряжать авто в тени, использовать только сертифицированные станции и избегать перегрева батареи. Эти простые меры помогут снизить потери и платить за ту энергию, которая действительно идёт в дело.