Турбина не прощает спешки: как не угробить мотор после трассы

Ошибка после шоссе: привычка, которая стоит сотни тысяч рублей
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Многие автолюбители совершают критическую ошибку — глушат двигатель сразу после быстрой езды. Особенно опасна такая привычка для автомобилей с турбонаддувом. По словам автомеханика Алексея Степанцова, это приводит к перегреву турбины и образованию нагара, что грозит закоксовкой масляных каналов и поломкой, пишет 32CARS.RU.

Турбина работает при температуре до 1000 °C и вращается с колоссальной скоростью — до 250 000 оборотов в минуту. Если мгновенно остановить мотор, прекращается циркуляция масла, и остатки смазки начинают буквально выгорать на раскалённых элементах.

Это провоцирует масляное голодание и выход из строя узлов — а замена турбины в России обойдётся от 70 до 200 тысяч рублей. Чтобы этого избежать, нужно дать двигателю поработать на холостом ходу хотя бы минуту после скоростной поездки — этого времени достаточно для нормального охлаждения.

Особенно важно соблюдать правило 60 секунд после трассы, затяжных подъёмов или активного ускорения. Не менее важно использовать качественное масло с правильной спецификацией, менять его каждые 7500–9000 км и по возможности отключать систему старт-стоп в пробках. А при запуске зимой или после долгой стоянки — первые 5–10 минут двигаться спокойно.