Обкатка нового автомобиля: как не убить мотор в первые 1000 км

Ошибки при обкатке авто: что нельзя делать с новыми машинами
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В России

После покупки нового автомобиля хочется испытать его на максимум — разогнаться, проверить мощность, оценить динамику. Но автоэксперты напоминают: первые 1000 км — не время для гонок. Даже современные двигатели требуют мягкой обкатки, чтобы все узлы и детали притёрлись под рабочей нагрузкой, пишет SPEEDME.RU.

Главные ошибки — резкие старты, постоянная езда на высоких оборотах, круиз-контроль без изменений скорости и перегрузка автомобиля. Турбированные моторы особенно чувствительны к таким перегрузкам.

Идеальный режим обкатки — переменные нагрузки, без превышения 2500–3500 об/мин для бензиновых и 1500–2500 об/мин для дизельных двигателей. Не стоит буксировать прицепы и загружать багажник «под потолок». А первую замену масла стоит провести уже через 1000–3000 км — в нём могут быть абразивные частицы от притирки.

Это простая мера, которая поможет избежать раннего износа мотора, повышенного расхода масла и дорогостоящего ремонта. Обкатка — это инвестиция в ресурс двигателя. Потерпите пару недель — и автомобиль прослужит дольше.