Цепь или ремень: что надёжнее для двигателя

Эксперт рассказал, почему нельзя верить в «вечную» цепь
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

При покупке подержанного автомобиля многих волнует вопрос: какой привод ГРМ выбрать — ременной или цепной? Кажется, что цепь надёжнее и «на века», но это не совсем так. По словам автомеханика Алексея Степанцова, даже прочная цепь подвержена растяжению, а это грозит сбоями в фазах ГРМ и серьёзным ремонтом. Первым симптомом становится характерный шум на холодном запуске, пишет 32CARS.RU.

Ремень в свою очередь дешевле, тише и проще в замене, но требует строго соблюдения регламента: менять его придётся каждые 60–120 тыс. км. Причём вместе с ним желательно заменить ролики и помпу. Зато он не боится растяжений и проще в обслуживании.

Важно понимать: современные цепи не вечны — особенно в бензиновых моторах с одним или двумя рядами. При плохом масле или нерегулярной замене цепной механизм может потребовать ремонта уже к 120–150 тыс. км, а это до 100 тыс. рублей затрат.

Выбор зависит от типа двигателя и стиля эксплуатации: для малолитражек лучше ремень, для мощных моторов — цепь. Но главное — не экономить на обслуживании. Один пропущенный симптом — и двигатель можно потерять за секунды.