https://mybryansk.ru/news/id-104010-gac-gs4-oboshel-konkurentov-polnym-privodom-i-moschnym-motorom-prodazhi-s-sentjabrja
GAC GS4 обошел конкурентов полным приводом и мощным мотором. Продажи с сентября
GAC GS4 выходит на новый уровень: в Россию едет версия с полным приводом и 2,0-литровым мотором
GAC GS4 обошел конкурентов полным приводом и мощным мотором. Продажи с сентября
GAC GS4 выходит на новый уровень: в Россию едет версия с полным приводом и 2,0-литровым мотором
2025-08-20T15:23+03:00
2025-08-20T15:23+03:00
2025-08-20T15:23+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/cjijFRZWccOrVa25WSv.WEBP
Семейный кроссовер GAC GS4, уже успевший завоевать популярность у российских автолюбителей, получил новую, еще более интересную версию. Теперь модель будет доступна с полным приводом, классическим «автоматом» с гидротрансформатором, мощным двухлитровым турбодвигателем и расширенным списком оборудования.Напомним, российская премьера GS4 состоялась в апреле этого года. Первоначально автомобиль предлагался только в одной модификации — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 170 л.с., 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией и передним приводом.Новая версия получила 2,0-литровый бензиновый двигатель, выдающий 231 л.с. и 380 Нм крутящего момента, пишет Tarantas.news. В тандеме с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin с гидротрансформатором. Такой же агрегат используется и на флагманском кроссовере марки — GAC GS8. По заявлению производителя, GS4 с мотором 2.0T GDI отличается отличной динамикой, точными переключениями «автомата» и экономичным расходом — в среднем 9,2 литра на 100 км в смешанном цикле.За работу полного привода отвечает электрогидравлическая муфта Haldex шестого поколения от BorgWarner, выполняющая функции межосевого дифференциала. Система автоматически реагирует на первые признаки пробуксовки и перераспределяет тягу между осями, помогая сохранять уверенный контроль над автомобилем даже на скользкой поверхности.Кроме того, полноприводный GS4 получил семь режимов движения. К четырем стандартным — «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный» и индивидуально настраиваемому — добавились три внедорожных: «Снег», «Песок» и «Грязь». В каждом из них электроника самостоятельно регулирует отклик педали газа, усилие на руле, работу системы динамического контроля движения (AVDC) и другие параметры, подстраиваясь под дорожные условия.Для российского рынка кроссовер будет предлагаться в четырех цветах кузова: белом, серебристом, темно-сером и черном. Интерьер доступен в трех вариантах отделки — классическом черном, бежевом и темно-коричневом.Подробности о стоимости и комплектациях новой версии GAC GS4 производитель обещает раскрыть ближе к старту продаж, намеченному на сентябрь 2025 года.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В России
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
GAC GS4 обошел конкурентов полным приводом и мощным мотором. Продажи с сентября
GAC GS4 выходит на новый уровень: в Россию едет версия с полным приводом и 2,0-литровым мотором
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Семейный кроссовер GAC GS4, уже успевший завоевать популярность у российских автолюбителей, получил новую, еще более интересную версию. Теперь модель будет доступна с полным приводом, классическим «автоматом» с гидротрансформатором, мощным двухлитровым турбодвигателем и расширенным списком оборудования.
Напомним, российская премьера GS4 состоялась в апреле этого года. Первоначально автомобиль предлагался только в одной модификации — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 170 л.с., 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией и передним приводом.
Новая версия получила 2,0-литровый бензиновый двигатель, выдающий 231 л.с. и 380 Нм крутящего момента, пишет Tarantas.news. В тандеме с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin с гидротрансформатором. Такой же агрегат используется и на флагманском кроссовере марки — GAC GS8. По заявлению производителя, GS4 с мотором 2.0T GDI отличается отличной динамикой, точными переключениями «автомата» и экономичным расходом — в среднем 9,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
За работу полного привода отвечает электрогидравлическая муфта Haldex шестого поколения от BorgWarner, выполняющая функции межосевого дифференциала. Система автоматически реагирует на первые признаки пробуксовки и перераспределяет тягу между осями, помогая сохранять уверенный контроль над автомобилем даже на скользкой поверхности.
Кроме того, полноприводный GS4 получил семь режимов движения. К четырем стандартным — «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный» и индивидуально настраиваемому — добавились три внедорожных: «Снег», «Песок» и «Грязь». В каждом из них электроника самостоятельно регулирует отклик педали газа, усилие на руле, работу системы динамического контроля движения (AVDC) и другие параметры, подстраиваясь под дорожные условия.
Для российского рынка кроссовер будет предлагаться в четырех цветах кузова: белом, серебристом, темно-сером и черном. Интерьер доступен в трех вариантах отделки — классическом черном, бежевом и темно-коричневом.
Подробности о стоимости и комплектациях новой версии GAC GS4 производитель обещает раскрыть ближе к старту продаж, намеченному на сентябрь 2025 года.