Эксперт: в пробках спортивный режим коробки передач полезнее, чем стандартный

Забудьте про «D» в пробках — вот почему режим «S» спасёт вашу коробку и нервы!
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
Авто

Утренние пробки в мегаполисе стали привычной частью жизни миллионов водителей: резкие ускорения, торможения и постоянное движение на скорости до 30 км/ч. В таких условиях большинство автомобилистов по инерции выбирают привычный режим «D» на автоматической коробке. Однако, как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью 32CARS.RU, именно спортивный режим «S» оказывается более полезным и уместным для городского трафика.

Главное его преимущество — сокращение количества переключений. В стандартном режиме коробка стремится экономить топливо, часто перескакивая с первой на вторую передачу и обратно. Такой режим создает дополнительную нагрузку на фрикционы, а также приводит к перегреву масла, особенно в роботизированных коробках DSG, где сцепление склонно к буксованию на низкой скорости. В спортивном же режиме передача держится дольше, и цикл «1-2-1» фактически исключается, что снижает износ и риск перегрева трансмиссии.

Вторая причина — улучшенный отклик на педаль газа. В режиме «S» машина становится заметно резвее: задержки пропадают, реакции становятся более предсказуемыми. Это важно не только для комфорта, но и для безопасности в плотном потоке, особенно при перестроениях или выезде со второстепенной дороги. К тому же, торможение двигателем выражено сильнее, что помогает лучше контролировать скорость и дистанцию.

Преимущества спортивного режима проявляются на всех типах трансмиссий:

  • Гидротрансформатор работает плавнее и не дёргается;
  • DSG реже перегревает сцепления;
  • Вариатор перестаёт «зависать» на низких оборотах.

Расход топлива в режиме «S» увеличивается на 1–2 литра, но это незначительная плата за продление срока службы АКПП. Ремонт или замена коробки обойдутся в десятки, а то и сотни тысяч рублей — в сравнении с этим дополнительные расходы на бензин выглядят разумным вложением в надёжность.

Вывод эксперта однозначен: спорт-режим — это не только для трассы или быстрой езды. В реальных условиях пробок он помогает продлить ресурс трансмиссии и повысить контроль над машиной.