Кто виноват: водитель или техника? В России судят за ДТП с круиз-контролем

GAC GS8 стал фигурантом дела: трагедия на трассе из-за сбоя электроники
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В России

В Нижегородской области начался громкий судебный процесс, который может изменить подход к ответственности за ДТП с участием систем помощи водителю.

10 ноября 2024 года водитель GAC GS8 включил адаптивный круиз-контроль на платной трассе, рассчитывая на помощь электроники. В машине работали ассистенты торможения и предотвращения столкновений, но в критический момент автоматика отказала — автомобиль не затормозил перед фурой, и произошло смертельное столкновение, пишет 32CARS.RU.

Погиб пассажир, а водителю предъявили уголовное обвинение. Согласно экспертизе, он должен был среагировать за 0,6 секунды. Однако защита утверждает, что водитель доверился интеллектуальной системе, и у него не было времени осознать отказ. Адвокаты требуют провести повторную техническую экспертизу.

Если суд признает, что вина частично лежит на круиз-контроле, это может стать первым случаем в России, когда ответственность за ДТП частично возлагается на электронные системы автомобиля, что станет важным юридическим прецедентом.