Черный дым и треск мотора: почему дизель не глушится и сам раскручивается

Дизель под угрозой: одна ошибка водителя запускает смертельный «разнос» двигателя
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Среди множества неисправностей дизельных двигателей особняком стоит «разнос» — состояние, при котором мотор внезапно начинает раскручиваться до максимальных оборотов и перестаёт реагировать на выключение зажигания. Из выхлопной трубы валит густой дым, машина трясётся, а двигатель рискует полностью разрушиться за считаные секунды. Как отметил автомеханик Алексей Степанцов в беседе с 32CARS.RU, основной причиной становится избыточный уровень масла.

Коленвал вспенивает жидкость, турбина и система вентиляции картера подают масло в цилиндры, где оно сгорает как топливо. Получается замкнутый цикл: рост оборотов вызывает ещё больший приток масла, усиливая «разнос». Причиной может быть ошибка механика или самого автовладельца, решившего «подлить для надёжности».

Неисправные форсунки, сбои в регенерации сажевого фильтра или попадание охлаждающей жидкости в поддон из-за повреждённой прокладки ГБЦ также приводят к критическому повышению уровня масла. Признаки надвигающейся катастрофы: резкий рост оборотов без нажатия на газ, густой чёрный или белый дым, свист турбины и сильные вибрации.

Выключение зажигания в этот момент бесполезно — мотор продолжает «питаться» маслом. Спасти двигатель можно только механически: включить высшую передачу, выжать сцепление, затянуть ручник и резко отпустить педаль. Иначе мотор сгорит дотла — с поломанными шатунами, пробитым блоком цилиндров и риском возгорания, когда масло попадает на раскалённый коллектор.

«Разнос» — это яркое напоминание, что даже современные дизельные двигатели остаются крайне чувствительными к обслуживанию. В эпоху, когда автопроизводители активно внедряют электронные ассистенты и системы защиты, именно элементарные ошибки владельцев — перелив масла, игнорирование состояния турбины или щупа — становятся причиной катастрофических поломок. Для дизеля дисциплина в обслуживании важнее, чем для любого другого типа двигателя: здесь цена ошибки — не только капитальный ремонт, но и пожар.