Авторынок России 2025: падение на 23%, но есть регионы, где продажи растут

Какие регионы поддержали спрос на автомобили вопреки кризису
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
В России

Российский рынок новых легковых автомобилей за январь—август 2025 года сократился на 23%, но динамика оказалась разной в зависимости от округа. Лучше среднего по стране выглядят Приволжский ФО (-18,9%), Дальневосточный ФО (-19%) и Северо-Западный ФО (-19,2%). Центральный округ также показал более мягкое падение — −21,8%, пишет SPEEDME.RU.

Сложнее всего ситуация в Южном (-27,2%), Уральском (-26,4%) и Сибирском (-28,5%) округах. Абсолютный антирекорд принадлежит Северному Кавказу — −29,3%. Тем не менее есть территории, где рынок демонстрирует рост. Магаданская область прибавила 5% (174 авто), Калининградская область также показала +5% (4728 машин).

После провала прошлого года Курская область вышла на +4% (6784 шт.), а Белгородская фактически удержала позиции (10 211 авто). Среди крупных регионов наименьшее падение зафиксировано в Самарской области (-14%, 28 105 авто) и Нижегородской (-16%, 22 375 шт.). В то же время Челябинская область потеряла 30% продаж (18 109 авто), Краснодарский край — 30% (36 294 шт.), а Ростовская область — 29% (29 252 авто).

Ключевым фактором остаётся уровень доходов населения и доступность кредитования. В тех регионах, где активно работает параллельный импорт и сохраняются корпоративные закупки, рынок удерживается или даже показывает рост. Но там, где покупательская способность населения снижается, падение достигает рекордных значений. Это подтверждает, что российский авторынок развивается крайне неоднородно и будет зависеть от локальных условий и поддержки.