Гибриды под прицелом: реальные выбросы оказались выше официальных в пять раз

PHEV могут потерять будущее в Европе из-за ужесточения экологических норм
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Организация Transport & Environment опубликовала исследование, которое поставило под сомнение экологичность подзаряжаемых гибридов (PHEV). Анализ 127 тысяч автомобилей, зарегистрированных в 2023 году, показал: реальные выбросы составляют в среднем 139 г/км CO₂ вместо заявленных 28 г/км, то есть показатель оказался выше в пять раз. Подробнее об этой новости можно почитать на 32CARS.RU.

Разрыв между официальными и фактическими данными растёт: в 2021 году он составлял 3,5 раза, а в 2023-м достиг пятикратного уровня. Причина в том, что в лабораторных тестах учитывается регулярная подзарядка батареи, тогда как в реальной эксплуатации многие владельцы PHEV редко подключают машины к сети, и они работают в основном на бензине.

Европейская комиссия планирует скорректировать так называемые «факторы полезности», отражающие долю пробега на электротяге. Эти изменения вступят в силу в 2025 и 2027 годах и могут лишить автопроизводителей возможности использовать PHEV для снижения средних выбросов по линейке.

Рынок гибридов в Европе рискует столкнуться с серьёзными ограничениями. Сегодня их доля составляет 8,6%, но после введения новых норм производители будут вынуждены ускоренно развивать полностью электрические модели, а доверие к гибридам как к «зелёному» транспорту будет падать.