Российский авторынок: медленное восстановление или затяжной кризис?

Продажи новых машин в 2025-м оживились, но прорыва пока нет
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
В России

Российский авторынок переживает непростую трансформацию. Если в 2022 году продажи рухнули до 0,6 млн автомобилей, то к 2024–2025 гг. рынок вернулся на уровень 1,5 млн машин в год, который считается «естественной ёмкостью» для текущей экономики. Однако достичь показателей в 2–2,5 млн автомобилей, характерных до 2014 года, пока невозможно, пишет SPEEDME.RU.

В 2025 году рынок сначала демонстрировал низкие показатели — около 90 тыс. продаж в месяц, но летом ситуация улучшилась: к июлю—сентябрю продажи выросли до 120 тыс. автомобилей в месяц. Существенную роль сыграл отложенный спрос — эксперты оценивают его в около 1 млн машин, накопленных за 2022–2023 годы. Дополнительным фактором стало активное поступление «свежих» подержанных автомобилей через параллельный импорт.

По итогам 2025 года продажи, вероятно, составят 1,25–1,3 млн автомобилей. На 2026 год прогнозируются три сценария. Базовый — плавное восстановление до уровня 1,5 млн машин (+20% к текущему году). Позитивный и негативный варианты зависят от внешнеполитических и экономических обстоятельств, включая исход СВО и макроэкономическую ситуацию.

Рынок постепенно выходит из шокового состояния и возвращается к равновесию, но о росте «по инерции» говорить нельзя. Главный вызов в том, что структура продаж изменилась — теперь основу составляют российско-китайские модели. Удержать спрос на них и развивать локальное производство станет ключевой задачей 2026 года.