Chevrolet Bolt EV получит новую батарею LFP и до 70 кВт·ч емкости

Электрокар 2027 года станет дешевле и надежнее благодаря смене химии аккумуляторов
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Chevrolet готовит к выходу новое поколение Bolt EV 2027 модельного года, которое получит серьёзные изменения в дизайне и технической части. Главным обновлением станет переход на аккумуляторы LFP (литий-железо-фосфат) с ёмкостью от 60 до 70 кВт·ч.

Это позволит повысить стабильность и долговечность батарей, а также снизить себестоимость по сравнению с нынешними NCMA-элементами Ultium. Однако у LFP ниже плотность энергии, что потенциально может ограничить запас хода, пишет SPEEDME.RU.

На старте GM планирует использовать аккумуляторы китайской компании CATL, но уже в 2027 году собирается запустить собственное производство LFP-элементов в Теннесси. Это должно укрепить позиции бренда в США и снизить зависимость от импорта.

Выбор в пользу LFP отражает общемировую тенденцию: автопроизводители стремятся снизить издержки и уйти от дефицитных кобальтовых компонентов. При этом для Chevrolet Bolt EV ключевым фактором станет не только цена и технические характеристики, но и доверие потребителей. Результаты опросов показывают раскол мнений: половина покупателей готова принять китайские батареи, а другая половина — категорически против. Именно этот фактор может сыграть решающую роль в успехе модели на рынке.