Как проверить авто перед покупкой: эксперт назвал признаки серьёзных ДТП
Фраза «не бит, не крашен» давно не считается надёжной гарантией при покупке подержанного автомобиля. Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию SPEEDME.RU, гораздо важнее — это комплексная проверка кузова, документов и истории по VIN. Такой подход существенно снижает риск столкнуться с последствиями серьёзного ДТП.
Начать следует с внешнего осмотра: посмотрите на машину издалека и по диагонали — все панели должны быть ровными, зазоры одинаковыми, двери, капот и багажник закрываться легко. Туго закрывающаяся дверь или следы регулировки петель — вероятный признак кузовного ремонта.
Далее оцените лакокрасочное покрытие. Различие в оттенках, шагрень, неровные блики и наплывы лака — признаки локальной перекраски. Если есть толщиномер, измерьте толщину ЛКП: заводские значения — 100–150 мкм, показатели свыше 300 говорят о шпаклёвке.
Особое внимание уделите стойкам, крыше и порогам — там часто скрывают серьёзные повреждения. Проверьте подкапотное пространство: сплошные швы, свежий герметик и неравномерная сварка — сигнал о вмешательстве. Загляните под обшивку багажника и коврики в салоне — сварные швы, свежая мастика или сложенный металл говорят о ремонте.
Не забудьте про стёкла и оптику: сравните маркировку и год выпуска — у заводского авто они совпадают. Новое стекло или фара с одной стороны могут свидетельствовать об аварии.
Осмотрите болты крепления сидений и ремней — повреждённая краска на них означает демонтаж, часто после срабатывания подушек. Проверьте работу лампы SRS: она должна загораться и гаснуть. Если не горит вообще — возможна попытка скрыть ошибку системы безопасности.
Следующий этап — проверка VIN. Государственные и коммерческие сервисы покажут зарегистрированные аварии, розыск, ограничения, ремонты, пробеги и количество владельцев. Это поможет выявить не только серьёзные повреждения, но и «скрученный» одометр или странную историю владения.
Завершите проверку тест-драйвом. Машина должна ехать ровно, не тянуть в сторону, не «рыскать» и не шуметь на неровностях. Биение при торможении, стуки и неустойчивое поведение могут указывать на проблемы с геометрией кузова после ДТП.
Проверьте документы: VIN на кузове, под стеклом и в ПТС должны совпадать. Если в наличии дубликат ПТС, стоит уточнить причину — порой это связано с ремонтом или утилизацией.
Если сомневаетесь — пригласите выездного эксперта с толщиномером и эндоскопом. Эти вложения гораздо дешевле возможного ремонта и критически важны для вашей безопасности.