Какие шины спасут на льду: выбираем между зимними и всесезонными

Всесезонка или «зимка»: где заканчивается универсальность и начинается безопасность
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

С наступлением холодов вопрос выбора подходящей резины становится не просто техническим, а жизненно важным. От правильного решения напрямую зависит безопасность на дороге. Несмотря на обещанную универсальность, всесезонные шины в морозных условиях уступают зимним, особенно при температурах ниже +7°C. Подробнее об этом рассказали специалисты 32CARS.RU.

Зимняя резина создаётся из более мягкого состава, который сохраняет эластичность даже при сильных морозах. Глубокие ламели и направленные канавки обеспечивают уверенное сцепление на льду и снегу, сокращая тормозной путь. Однако при потеплении такие покрышки начинают быстро изнашиваться.

Всесезонные шины, напротив, рассчитаны на эксплуатацию в умеренном климате — они хорошо работают при дожде и лёгком минусе, но на укатанном снегу и гололёде становятся менее надёжными. Всё зависит от региона и климата. В южных областях России или в крупных городах, где зима мягкая и дороги регулярно чистят, всесезонная резина может быть практичным выбором.

Но для северных регионов и мест с перепадами температуры безопаснее использовать зимние шины — они входят в рейтинг лучших по сцеплению и управляемости на льду. Современные всесезонные покрышки стали гораздо лучше — но даже они не способны полностью заменить «зимку» в экстремальных условиях.

Экономия на выборе шин может обернуться куда большими затратами — от увеличенного тормозного пути до аварий. Поэтому специалисты советуют подбирать резину под реальные условия эксплуатации, а не под маркетинговые обещания универсальности.