UREMONT сравнил цены обслуживания гольф-класса: Москвич 6 стал самым выгодным

Японцы и европейцы проиграли в рублях: кто дешевле в обслуживании — неожиданное сравнение
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Эксперты платформы UREMONT при поддержке издания SPEEDME.RU провели сравнительный анализ стоимости обслуживания популярных автомобилей гольф-класса, включая представителей европейского, японского, китайского и российского автопрома. Целью исследования было определить, какие модели позволяют владельцам экономить на техническом обслуживании и ремонте.

В выборку попали Skoda Octavia (Чехия), Mazda 3 (Япония), Changan Uni-V (Китай) и Москвич 6 (Россия). Анализ проводился по столичным расценкам.

Наиболее доступным по совокупным затратам оказался Москвич 6. Средняя стоимость планового техобслуживания не превышает 14 тысяч рублей, а процедуры вроде замены масла, фильтров и диагностики обходятся дешевле, чем у иностранных конкурентов. Skoda Octavia и Changan Uni-V показали близкие показатели — от 13 до 16 тысяч рублей за ТО, что объясняется более дорогими комплектующими и агрегатами. Лидером по затратности стала Mazda 3: средняя цена ТО составила около 18 тысяч рублей, во многом из-за специфики двигателя и стоимости оригинальных запчастей.

В сегменте кузовного ремонта разброс ещё заметнее. Самым доступным вариантом снова стал Москвич 6 — замена переднего бампера обходится примерно в 7500 рублей. Для Skoda Octavia такая работа стоит около 12 тысяч, Mazda 3 — 18 тысяч, а для Changan Uni-V — до 20 тысяч рублей. У китайской и японской моделей трудности вызывает поставка оригинальных деталей и их дефицит на разборках.

В итоге, по мнению специалистов, Москвич 6 стал наиболее рациональным выбором среди машин гольф-класса с точки зрения эксплуатационных расходов. Европейские и японские автомобили сохраняют статус надёжных, однако стоимость их обслуживания в российских условиях зачастую оказывается выше, что может повлиять на выбор покупателя.