Китайские авто в России: красиво снаружи, странно внутри
После ухода европейских, японских и корейских брендов российский рынок заполнили китайские автомобили, заняв долю от 50 до 70% по разным оценкам. Остальное делят АвтоВАЗ с морально устаревшими моделями и «параллельный» импорт. Формально выбор есть, но на деле всё сводится к одному: большинство моделей — из Китая, пишет SPEEDME.RU.
Однако массовое присутствие не означает безоговорочного доверия. По мнению российских владельцев, основная проблема китайских машин — не внешний вид, а внутреннее удобство. Производители явно не торопятся адаптировать автомобили под местные условия: локализация минимальна, а эргономика оставляет желать лучшего.
Владельцы сталкиваются с запутанными интерфейсами, перегруженными меню, тормозящими сенсорными экранами, а базовые настройки, такие как регулировка зеркал и сидений, упрятаны глубоко в системные разделы. Не лучшая ситуация и с комфортом. Сиденья короткие и узкие, в дальних поездках быстро вызывают усталость. Регулировки кресел ограничены, высоту пассажирского места изменить чаще всего невозможно.
Даже в дорогих комплектациях с массажем и вентиляцией — это частая жалоба. Работа климатической системы вызывает недоумение: при одних и тех же настройках температура в салоне может меняться произвольно, а распределение потоков воздуха зачастую нелогично.
Электронные помощники часто ведут себя нестабильно — то «отваливается» адаптивный круиз, то глючит автохолд. Системы Android Auto и CarPlay работают с сюрпризами: то только по проводу, то только по Bluetooth, но редко — стабильно. Музыка — отдельная тема. Несмотря на «громкие» логотипы аудиобрендов, звучание напоминает портативные колонки: громко, резко и плоско.
За внешним лоском китайских моделей часто скрываются компромиссы, которые становятся очевидны уже в первые недели эксплуатации. Быстрый рост модельного ряда не сопровождается качественной доработкой — многие элементы кажутся случайными, логика управления хромает, а перевод интерфейсов порой вызывает улыбку: фраза «музыка по синий зуб» уже стала мемом.
Владелец китайского автомобиля всё чаще сталкивается с ощущением, что машина сделана «на глаз», без глубокого понимания повседневного опыта водителя. Дизайн — прогрессирует, комплектации — богатеют, но за этим стоит главный вопрос: удобно ли это в реальной жизни? Ответ на него пока неоднозначен.